全球的遊艇是自由航行的，每年經由台灣海峽的遊艇，不知凡幾， 卻因台灣的碼頭未能登錄在國際遊艇公報，導致幾乎無人彎靠停泊。 亞果遊艇除了積極申請「五金錨」的認證，也透過與國外遊艇會的結 盟方式，讓台灣成為國內外遊艇與帆船航行的據點。

　　侯佑霖表示，遊艇碼頭只要得到遊艇碼頭行業協會（Marina Indu stries Association, MIA）頒發的「五金錨」（5 Gold Anchors） 認證，或是「四金錨」，最少是「三金錨」，就會登錄在國際的遊艇 公報，讓駕駛遊艇航行的人知道那裡有碼頭可供停泊，由於台灣的碼 頭以前並未登錄在國際遊艇公報，因此，從北亞到南亞往來行經台灣 海峽的遊艇，只是「路過」，而未入境停泊。

　　為了將遊艇休憩的「面」，擴大到全球，亞果遊艇集團除了積極申 請「五金錨」的認證，在國內擁有5個碼頭的「點」之後，亞果遊艇 集團也展開與國外的遊艇會，迄今已簽約締結成為姊妹會的，包括新 加坡的Raffles Marina Yacht Club、泰國的Ocean Marina Yacht C lub等2個姊妹會成員。

　　他說，締結姊妹會不需任何費用，只是雙方「換旗、簽名」，雙方 締結成為姊妹會之後，將會同步告知所有的會員船主，未來，遊艇要 開往任何一個國家、地區，遊艇會成員就會相互提供可供停泊遊艇的 姊妹會遊艇碼頭，這是締結姊妹會的第一個好處。除了遊艇停泊、旅 遊餐敘聯誼，締結姊妹會的另一個好處是，提供富豪船主「機加船」 的國際旅遊，在船主搭乘入境之後，由旅遊當地的姊妹會，提供出租 遊艇的服務。

　　只是，遊艇休憩在各國也有不同的風情習俗，我國會員到國外，因 為國外租船便宜，但要聘用船長駕駛，費用相當高昂，因此，在國外 承租遊艇之後，通常要自駕，亞果帶領會員到希臘、克羅埃西亞等歐 洲國家玩帆船，都自帶船長，不敢聘用當地船長，因為太貴了。

　　姊妹會的第三個功能是純粹旅遊，亞果每年都會帶著會員前往姊妹 會，餐敘聯誼，未來，亞果遊艇集團也將規劃與大陸、香港和日本的 遊艇會結盟，擴大我國遊艇休憩的連結面。