台灣無人載具／無人機（UAV）產業2026年有望蓬勃發展，且技術 與人才，均
不可或缺，尤其UAV產業聚落，更是台灣要發展UAV重中之 重的政策。另一發
展願景－「非紅UAV」供應鏈，無人機廠商正加強 深化，順勢爭食的非紅UAV
市場商機大餅。

　　雷虎科技憑藉首家入選美國國防部「藍色無人機清單」，有望入列 25家供
應商之一，將爭取美國國防部總金額10億美元「UAV優勢計畫 」商機，目標
2027年前，為美軍提供低成本單程攻擊無人機，並計劃 海外廠無人機生產計
畫，第一階段計劃於2026年第二季在美國俄亥俄 州廠，正式投產。

　　另專攻UAV反制系統的漢翔航空，2016年成立美國子公司，可貼近 客戶市
場，並協助母公司訂定營運策略，已於2024年8月宣告在亞利 桑那州購置總面
積超過千坪的廠房，建廠初期以生產發動機高價值零 組件，打穩業績基礎之
後，再逐步增加不同品項，以穩固美國廠營運 業績。

　　漢翔說，俄烏戰爭，已改變全球備戰形式，無人機成為國安與產業 的關鍵
能力。台灣卓越無人機海外商機聯盟，2024年9月成立以來， 積極整合台灣業
者，為全球市場提供安全、可靠具韌性的無人機供應 鏈。

　　漢翔認為，要爭取國際訂單，透過美國設廠、接單，及打造新產線 ，目前
公司已踏出重要的一步，也樂見國內廠商一同前往，在當地形 成台廠在美國航
太產業聚落。

　　聯華神通集團旗下神耀科技，2025年陸續完成多項指標性專案，包 括海巡
署為期七年無人機試辦計畫（俗稱一代機），已如期如質驗收 結案。由於執行
成效良好，賡續獲得海巡署一代機的延壽案。

　　展望2026年，神耀將持續聚焦無人機軟硬體整合發展。在硬體方面 ，除積
極響應政府「去紅供應鏈」政策，展現台灣在地研發製造與組 裝能量；軟體方
面，將持續擴大在無人機AI應用與抗干擾自主飛行的 研發與布局，提升「一機
多控」的能力，及多機共同作戰圖像（COP ）的研製。

　　俄烏戰爭之後，UAV引領軍事決策和作戰行為的改變，但軍事只是 UAV其
中一個應用領域，UAV真正要做到的是，是在未來取代人力。尤 其，台灣面臨
「多天災」的情況，需要運用UAV，達到以前所沒有的 反應速度。

　　行政院2025年10月通過「無人載具產業發展統籌型計畫」，預計2 025至
2030年投入442億元預算，強化UAV自主研發、系統整合與在地 化製造能量，
期許帶動供應鏈升級與產業聚落發展，預期至2030年U AV產值，可突破400億
元。尤其是非紅供應鏈帶動下，台灣2024年無 人機出口訂單最大國家為波蘭。

　　亞航除深耕軍、民用飛機維修業務，在無人機產業也積極參與。亞 航2025
年4月30日獲中科院同意，並提供中型無人機複材機體製造授 權藍圖與技術文
件，授權效期五年，讓亞航成為國內首家獲得中科院 無人機技術授權的指標廠
商，也是中科院認證合格的無人機維修廠商 。

　　複材大廠碳基科技也於2025年11月13日取得中科院銳鳶二型無人機 委製
案，總金額逾1.5億元。碳基將依中科院規劃，承製無人機核心 複材結構與整合
項目，象徵為國防無人機國產化，開創新局。