工具機業者近期接單有回溫跡象，不少廠商訂單比年初增加10％以 上。美伊
戰爭，導致國際油價大漲，鑄件、油漆及塑化原料價格也上 漲，工具機業面對
台灣部分客戶觀望，又因大陸業者搶單威脅，無法 將成本上漲反映在標準機售
價上，經營承受不小壓力。

　　台灣機械工業公會理事長莊大立9日指出，上銀、日本THK及發那科 等零
件廠商近期接單都增加，都感受到台灣工具機廠下單有增加的趨 勢。以他公司
大立機器為例，新增訂單比去年底多增加10％～15％。

　　莊大立坦言，工具機業經歷去年川普政府實施對等關稅，業者目前 接單報
價多半採FOB報價，但國外代理商下單採購標準機普遍不會支 付訂金。業者最
怕萬一重演2021～2022年海運運費飆漲，代理商或國 外客戶不想支付高昂運
費，索性不拉貨的局面。

　　高明總經理張市育指出，高明生產大型車床，客戶從詢單到下單時 間比較
長，目前詢單轉換成訂單比之前多增加至少20％。美伊戰爭而 導致國際油價大
漲，銷往歐洲的海運每隻貨櫃價格從3,000美元漲至 3,400美元，漲幅還不算太
高。但鑄件每公斤漲2元，漲幅約4％，油 價上漲連帶工具機噴塗外殼的油漆也
漲15％，塑化原料也漲價，業者 不敢貿然漲價。

　　莊大立表示，生產標準機的工具機業者，面對大陸業者搶單的競爭 ，並未
將這波原材料成本上漲反映在售價上。

　　台中精機副總經理黃怡穎指出，台中精機塑膠射出成型機近期接單 反而比
工具機好，尤其大陸市場塑膠射出成型機接單不錯，主因是台 灣客戶受戰爭影
響而出現觀望。

　　機械公會9日舉行理監事會，也特別就交通部近期召開航港局海運 運輸平
穩工作小組會議提出報告指出，目前運費還無明顯漲幅，但中 東航線燃油附加
費及保險費大幅增加，加上原油價格持續上漲，未來 各航線運費都有增加的趨
勢。

　　國籍航商有8艘船卡在荷姆茲海峽及波灣區，長榮、陽明及萬海三 家國際
航商都已經將在途船隻緊急尋求替代港停靠或轉運，也協助廠 商轉運或退運。
目前新加坡、馬來西亞、部分印度港口轉運情況增加 而有塞港現象。目前三大
航商訂艙相當順利，航程多加20～40天。