9月11日台灣中油公司以自行研發之專利軟碳負極材料，導入MIT國 產電動機車電池，搭配快充型換電系統，並邀請三陽工業首發表的綠 牌電動機車同場亮相，於臺南市政府永華市政中心舉辦發表會，而9 月13日傍晚Gogoro宣布創辦人暨執行長陸學森請辭，時隔兩日即將市 場對於新系統的投入喜悅變成驚嚇，而這震撼彈也正式宣告國內電動 機車市場將進入艱困期。

　　2016年國內年輕人掀起一波「手拿APPLE、身騎Gogoro」時尚行情 新潮流，讓原本只想要做能源服務系統的Gogoro，透過酷炫又走在時 尚尖端的Gogoro1讓國內民眾感受到科技與載具結合的新創面貌，高 昂的售價雖廣受批評討論，但是另一面向卻也成為年輕世代追逐時尚 流行與出門在外行情的指標。

　　而這同時也定調國內電動機車換電服務新趨勢，逼使光陽機車也不 得不面對換電的市場轉變，及至後來各家機車廠紛紛加入PBGN智慧電 動機車聯盟，宏佳騰機車更是全力衝刺電動機車市場，甚至後來中華 eMOVING電動二輪車也加入成為合作夥伴，霎時Gogoro電動機車成為 國內機車新共主，只有光陽機車還在打對台，三陽則持續觀望。

　　然而當Gogoro電動機車在國內脫掉時尚行情外衣後，日常交通載具 的務實面向卻直接打擊了電動機車的銷售量，月租費更成了再度替換 回燃油車的最大破口，加上燃油車升級至155cc以上動力系統，配合 酷炫外型幾乎再次囊括年輕族群的全面轉向，再加上Gogoro僅在同一 動力系統下做外型的更換，甚至愈做愈小款的電動機車，在市場上幾 乎僅剩下剛滿18歲女生的青睞，終究無法支撐車輛銷售的流失缺口。

　　對於國內電動機車市場而言，燃油市場反撲除了大幅提升馬力與酷 炫造型的塑膠車之外，檔車的崛起也是一大功臣，甚至黃牌的檔車也 可記個嘉獎，身為車廠本就要不斷推陳出新各層級新車，進而誘使年 輕族群汰舊換新，Gogoro中請問有哪一款可換呢？或許Gogoro Puls e可接替上場，但時機與市場似乎都為時已晚。

還記得Gogoro去年在解封後夜間登場的「快閃台北橋 百GO夜行」活動，吸引全台超過2,000位車友及民眾參與、集結逾1,500輛電動機車夜騎台北橋的盛況嗎？那道壯觀的寧靜機車瀑布，創造出不凡的熱血體驗與電車魅力，迄今仍讓許多人津津樂道。

今年，這項年度電車盛事「2024快閃台北橋 百GO夜行」將再於10月5日下午四點半起在新北陽光運河籃球場旁舉行，將以萬聖節變裝結合「螢光」主題，搭配現場巨型螢光造景，打造出全台最轟動、最炫目的萬聖光影派對。不管是Gogoro車主、PBGN車主、GoShare鐵粉，或是周末想找個好去處的民眾，當天秀出最搶眼的螢光裝扮、最百變的吸晴造型，騎上愛車或是GoShare，一起揪親朋好友前去嗨玩，現場還有機會獲得豪華獎勵。此外，並有金曲歌手、特色美食市集，以及最經典、最震撼的夜騎台北橋等精采活動，活動採免費入場，有興趣者可報名前往狂歡。

即日起至9月30日止，2024「快閃台北橋 百GO夜行」活動開放報名，3天已超過600人登記參加。凡報名成功可在現場領取獨家報到禮，並有機會獲得AirPods第三代、Dyson吹風直髮器、機車改裝精品等好禮。

活動網站：https://promotion.gogoro.com/tw/2024-tpb。

　　Gogoro成立13年，潤泰集團總裁尹衍樑是最大支持者，是創始股東 、也一路增資相挺，但面對公司累計虧損逾百億元、遲遲無法獲利， 2022年在美國那斯達克風光掛牌後，股價卻一路下探，終於忍不住， 從過去單純大股東身分正式躍上經營階層浮出檯面。

　　陸學森在2011年從宏達電離職後創立Gogoro，吸引尹衍樑及宏達電 董事長王雪紅等個人注資，加上作為全球唯一電池交換系統運營商， 一路成為媒體焦點。

　　其中，尹衍樑幾次注資Gogoro，一路增加持股下，據悉，合計其個 人及相關企業，加上長子尹崇堯，前後共砸進逾3億美元，目前握有 Gogoro約50％股權，尹衍樑可說是Gogoro一路茁壯的重要關鍵。

　　不過，在Gogoro造夢過程中，儘管持續在全球開疆闢土，但13年來 仍無法找到獲利模式。翻開今年上半年財報，年初一連發表全新車款 ，卻因交車不及等因素，第二季營收8,090萬美元，年減7.2％，淨損 2,010萬美元，較去年同期擴大虧損1,450萬美元，毛利率自去年同期 15.2％銳減至5.2％。

　　Gogoro不諱言，台灣市場的挑戰及國際銷售速度不如預期，導致今 年第二季和全年營收都低於先前預期，儘管營運現金流增加約1,000 萬美元，但公司營運未受到投資人認可，也導致股價探低，市值僅剩 3億美元。

　　儘管姜家煒13日說明記者會強調，尹衍樑自2011年開始投資即認可 Gogoro的願景，也相信電動機車產業前景。

　　但此次通過陸學森的請辭，並直接躍上經營層檯面，相信也已不堪 公司持續虧損。

　　震撼彈！Gogoro（睿能創意）13日宣布，創辦人暨執行長陸學森請 辭並獲董事會同意，即刻生效，將由Gogoro台灣總經理姜家煒暫代執 行長，董事會同步推選潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任 董事長。

　　另外，Gogoro遭檢舉VIVA車款關鍵零組件為大陸製造，恐不符合經 濟部產發署對電動機車業者補助的資格。經濟部官員13日表示，今年 6月接獲訊息就展開行政調查，三個月來，經Gogoro對於相關零組件 補充說明、外部法人與專家的檢驗，預計9月底前召開補助資格的審 查委員會，將討論是否持續對該車款提供補助的結果。官員表示，審 查委員會要須釐清的，除有無洗產地事實，也要檢視該零組件是否在 補助實施要點中規定為國產項目中。

　　被譽為新創獨角獸的Gogoro由陸學森成立於2011年，2022年4月在 美國那斯達克風光掛牌，但兩年來股價一路探底，至12日收盤價1.0 5美元，較掛牌首日開盤價15.99美元，重挫逾93％，面臨1美元保衛 戰。Gogoro後續是否有減增資、或相關財務操作的「救市」計畫，姜 家煒坦言，經營團隊會將這些重要議題盡速討論，擬定營運策略及相 關資金計畫，對於未來展望會在適當時機向各界說明。接下來，他會 與新任董事長進一步報告及討論。

　　對於此次陸學森請辭，是否與公司持續大幅虧損及股價持續下探有 關，姜家煒表示，就經營團隊來說，主要專注產品品質及公司營運方 向，Gogoro只要持續生產最好的產品，有最正確的願景發展方向，無 論是消費者或投資大眾的接受度會愈來愈高。

　　姜家煒強調，陸學森自2011年創辦Gogoro以來，帶領團隊打造電動 機車生態系，在電池交換網絡、智慧電動機車、移動共享服務及智慧 城市永續行動等領域皆取得成就。他也表示，Gogoro於2015年推出品 牌首輛電動機車後，迅速成為全球電動機車龍頭品牌，接下來將與新 任董事長曾達夢，為下一個十年迎來嶄新里程碑。

Gogoro董事長暨執行長陸學森曾說：「唯有瘋狂到自以為能改變世界的人，才能真正改變世界」。潤泰集團總裁尹衍樑當初投資Gogoro時，曾對友人表示，陸學森打動他的不是要做電動車產業，而是要救地球。但現在Gogoro面對營運成績單不理想、高層大換血，又有洗產地等問題，陸學森閃辭，留給大家許多問號。

陸學森是在美國長大的香港人，曾經選擇在台灣創業，2011年創立Gogoro，他有著綠色的潔淨能源夢想，以創新思維與策略創立Gogoro後，帶領團隊打造電動機車生態系，在電池交換網路、智慧電動機車、移動共享服務以及智慧城市永續行動等領域，取得令全球矚目的成就。

Gogoro昨（13）日召開記者會拋出震撼彈，該公司昔日被封為「台灣獨角獸」靈魂人物的董事長暨執行長陸學森宣布請辭，由台灣總經理姜家煒接任代理執行長；潤泰集團正式進入Gogoro經營團隊，潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任董事長。

姜家煒表示，Gogoro赴美上市後，最大股東尹衍樑及尹崇堯等人一股都沒有賣，但是Gogoro股價自2022年上市的最高點14.1美元，跌至9月12日收盤1.05美元，暴跌89%，股價已面臨1美元的保衛戰，Gogoro將擬定全新增資及營運策略計畫。

姜家煒表示，陸學森過去帶領Gogoro在電動車的貢獻有目共睹，15年前大家不會相信，電動機車可以這麼方便，現在他做這個決定，一定有他的理由，他也期待從新的角度出發，Gogoro能在曾達夢帶領下走出另一片天。

陸學森昨天對Gogoro所有同仁發出一封英文告別信，表示「經過深思熟慮，做出辭去Gogoro執行長兼董事長職務的艱難決定」；他強調，這個決定並不容易，但相信，隨著進入下一階段的成長，對於Gogoro和他個人來說，現在是過渡領導層的正確時機。

Gogoro要走的更穩健，未來勢必是要進行各項財務改造，包括增資等計畫，業界人士認為，過去尹衍樑只出資金，從未參與Gogoro經營團隊，陸學森離開Gogoro後，如今直接派出董事長，也代表尹衍樑對Gogoro仍抱有期待，而且曾達夢還是尹衍樑手下大將，在集團內多家子公司都扮演重要角色，市場認為，希望藉由新人事為Gogoro帶來改革。

Gogoro是國內電動機車龍頭，大股東有國發基金、尹衍樑及新加坡的淡馬錫控股等，新的人事變動，是否代表潤泰集團入導經營？姜家煒表示，潤泰集團是長期投資且未賣過持股，不會特別解讀曾達夢扮演的角色。

電動機車龍頭Gogoro傳出為了壓低成本，有兩款車使用中國大陸製零件，但仍違規申請政府補助。Gogoro代理執行長姜家煒昨（13）日表示，Gogoro JEGO主力車種是在台灣銷售的車輛，全部是在台生產，具備受認可電動機車補助資格；另一車款VIVA全車國內自製率為88.96%，都符合相關的申請規定，正跟主管機關釐清真相。

針對Gogoro有兩款車被爆詐領違規申請政府補助，經濟部官員昨日證實，的確收到檢舉，業者說明文件也已補齊，9月底前將開會進行審查，屆時將會有結果。

姜家煒指出，不管什麼樣的爭議，Gogoro都會以車主權益不受損為最高原則。Gogoro建置全球化的供應鏈體系，在台灣與海外都有生產，遵循當地與各國法規，在台銷售車輛由桃園龜山廠或委由台灣廠商進行生產製造，滿足國產化需求。

Gogoro JEGO正採取多國生產、全球銷售的模式，並在台灣總部進行零件、系統與全車驗證；JEGO是在台灣銷售的車輛，全部是在台灣生產，具備受認可電動機車補助資格，已購車之消費者陸續領到補助，補助款項發放進度視行政流程而定。

Gogoro VIVA全車國內自製率為88.96%，此車款使用整合式動力系統，其中海外進口的電路板僅為半成品，不符合「CNS15454 - 道路電動車輛之控制器」的相關規範，並不是馬達控制器。Gogoro為滿足政府與消費者的期待，已於2023年初完成向主管機關登記更改該電路板的供應商，在台灣進行電路板的貼裝作業，消費者的補助款項和騎乘權益皆未受到影響。

　　今年國內機車買氣下滑，繼之以民俗月壓抑，8月機車市場出現年 月雙減的低潮，單月新領牌6.94萬輛，月減2.8％、年減18.36％。機 車業者為追趕年度業績目標，對9月的開學前最後購車潮寄予厚望， 油、電機車促銷齊發，光陽為拚年底前30％市占目標達陣，祭出不分 新舊車款均有限時優惠價的「促銷大全餐」，三陽針對特定車款同樣 給出最高7,000元折扣，Gogoro也提供學生購車首年免月租。

　　隨民俗月領牌遞延，再加上各廠加碼促銷，業者預期9月機車銷量 將出現明顯反彈，較8月呈現雙位數成長，並站上全年高峰，不過業 者也坦言，由於去年9月有光陽GP125以3.98萬元超低價促銷，墊高市 場基期達逾9萬輛，今年9月領牌仍不容易超越去年同期。

　　觀察8月機車市場，三陽領牌2.81萬輛拿下40.5％市占，續穩居龍 頭寶座，光陽則以1.67萬輛、市占24％，電動機車龍頭Gogoro領牌5 ,120輛、市占7.4％。累計前八月市場總量48.84萬輛、年減5.49％， 同樣由三陽、光陽分居第一、二位。

　　值得注意的是，8月整體機車市場受到民俗月壓抑剩不到7萬輛，但 電動機車隨Gogoro、光陽及宏佳騰等廠推新車刺激下，銷量反而逆勢 雙增，年增12.3％、月增5.4％，整體電車市占率增至11.59％。

　　Gogoro表示，今年以來新車銷售表現亮眼，其中JEGO自3月上市以 來，已蟬聯六個月電車總冠軍，另如VIVA MIX 8月領牌893輛，亦為 電車銷售亞軍、白牌電車銷售冠軍，前十大暢銷電動機車中就有七款 為Gogoro車款。

　　隨新車交車量能持穩，Gogoro看好年底前銷量仍可續增，瞄準開學 前購車潮，亦推出特定車款憑學生證限量提供現金折扣優惠，及首年 免費期等促銷。三陽同樣祭出開學加碼購車金最高7,000元優惠。

　　光陽更擴大促銷車款涵蓋學生與國民車款，祭出七大全餐，光陽分 析，這波大全餐優惠包含新舊車款，提供車主最多優惠選擇，將可滿 足不同購車需求，樂觀9月將是全年最旺月，以光陽前八月市占已達 26.8％，希望至年底前可拉升至逾30％。

Gogoro今年海外布局跨大步，在東南亞及南美洲皆有新進展，28日 宣布與MG集團子公司Nebula Energy合作再擴大，雙方繼今年4月於尼 泊爾首都加德滿成功展開B2B試點計畫後，電池交換系統將於10月正 式營運，並於當地開賣Pulse、JEGO及CrossOver GX250等三款電動機 車。

　　Gogoro執行長陸學森表示，此次攜手Nebula Energy於加德滿都發 表Gogoro電池交換系統與智慧電動機車，首波將建置45座GoStation 電池交換站，目標在當地GoStation數量超越加油站數量。

　　根據規劃，Nebula Energy將於今年9月在加德滿都開設首間Gogor o展示中心，並向當地消費者開放試騎，同步啟動預購活動，預計10 月開始正式交車。首波設置的45座電池交換站，將可確保每2～3公里 就有一站，將設置於加油站、超市、購物中心等經濟與交通熱區，深 入當地大眾日常生活圈。

　　Gogoro近年積極布局海外市場，目前國際版圖已涵蓋韓國、印度、 尼泊爾、菲律賓，甚至遠至南美洲的智利與哥倫比亞。除韓國採取與 台灣同盟宏佳騰合作模式進軍當地市場，Gogoro在上述其他國家都將 直接對市場銷售自家品牌電動機車。

　　其中，去年於菲律賓主要由Ayala集團與Globe旗下917Ventures合 作，導入Gogoro電池交換系統及電動機車，並於11月在馬尼拉開出當 地首家體驗中心，並向大眾銷售電動機車。新加坡將於第四季由獨家 經銷商Cycle ＆ Carriage營運電池交換系統，並向大眾銷售電動 機車。

　　Gogoro看好全球電動機車市場日益成熟，持續配合各國新能源政策 進軍當地市場，今年可說陸續開花結果。

　　隨各廠強推新車並擴大促銷搶市，7月機車市場回溫至7萬1,394輛 ，年增5.97％，較上月成長20.02％。其中，三陽續以3萬334輛拿下 42.5％市占，穩居銷售冠軍，光陽以18,337輛為市場第二，Gogoro則 以5,227輛拿下7.3％市占，居電動機車銷售冠軍。

　　值得注意的是，隨Gogoro新車挹注帶動領牌維持5,000輛以上水位 ，7月電動機車市場整體銷量達7,625輛，較去年同期大幅成長18.92 ％，市占率回升至10.68％，彰顯在新車效益下，國內電動機車市場 活絡。

　　Gogoro受惠JEGO及Pulse熱銷，單月領牌持續維持5000輛以上規模 ，Gogoro表示，7月供應鏈產能與交車時程受到颱風影響相關作業， 導致總領牌數較上月減少，但JEGO在7月仍領牌2,322輛，自3月上市 以來，蟬聯四個月電動機車總冠軍，並為全市場領牌數第七名。

　　累計前七月機車領牌41萬8,976輛，較去年衰退2.8％，其中三陽1 7萬2,668輛、市占41.2％，光陽11萬4,430輛、市占27.3％，台灣山 葉6萬6,579輛、市占15.9％，Gogoro則以2萬8,194輛、市占6.7％。

　　進入下半年，各廠持續加速新車上市動能，以光陽為例，8月再推 全新機種「優格Yogurt」，搶攻年輕個性化市場，月均銷售目標1,0 00～1,500輛，光陽同步讓四款即將量產的全新車款亮相，預告將陸 續自今年底至明年上市，穩步拉升銷量，仍以重回冠軍為目標。

　　三陽及宏佳騰也各有新車上市，加上各廠針對暑假購車旺季分別推 出一系列促銷優惠，8月機車市場應可穩定維持高水位。

國內機車市場7月買氣爆發，在新車與促銷齊出之下，整體機車市場銷量為7萬1,393輛，較上月成長20.02% ，並較去年同期的成長約6%。龍頭廠三陽SYM市占率高達42.5%。

另外，電動機車7月整體銷量為7,625輛，占機車總銷量10.68%，較去年同期大幅提升18.92%。

7月機車市場仍由三陽以3萬0,334輛銷售量掛帥，第二名的光陽1萬8,337輛，市占 25.7% ，排第三位的山葉1萬1,674輛，市占率16.4%， Gogoro 的電動機車5,227輛，市占率7.3%，總市場銷售7萬1,393輛。

暑假為機車的傳統旺季，包括學生、社會新鮮人的購車需求都是帶動機車市場需求的重要因素，各家機車業者在此期間積極推出促銷活動，新車款也是暑假的重頭戲，尤其今年主力機車業者的新車有效帶動需求，使得7月機車市場較6月一口氣增加兩成。

三陽公司表示，運動車款DRGBT二代上市熱銷，7月銷售達4,648輛，水冷機種JET SL+也持續熱銷，7月仍有高達3,733輛的領牌數量，也帶動整體JET系列領牌數5,993輛；再加上多款車系銷售穩定，讓三陽7月市占達到42.5%，保持銷售冠軍。進入8月，三陽多款當紅機種加碼購車金優惠3,000元，女性車款CLBCU和Fiddle LT購車享最高補助11,300元，還要繼續拚市場。

Gogoro指出，7月領牌數5,227輛，市占率達 7.3%，因供應鏈產能與交車時程受颱風侵台影響，較上月小幅下跌 9.05%，但市占仍較去年同期提升11.9%。Gogoro JEGO 7月領牌2,322輛，推升全市場綠牌電車銷量較去年同期成長104.05%。

Gogoro持續推進海外市場，在取得潤泰總裁尹衍樑、油品巨擘嘉實多兩大股東注資1億美元後，將以台灣為核心，不只前進韓國、新加坡，還包括南美洲、尼泊爾、印度、菲律賓都將透過不同的模式搶進，期許未來幾年看到成果。

氣候、政府政策與人均所得都是Gogoro發展海外市場的重要考量，南美洲被看好發展空間。今年1月，Gogoro 與智利能源集團 COPEC 達成策略聯盟，規劃於智利及哥倫比亞佈建電池交換站，建立拉美地區首個電動機車電池交換網路，目前已於智京聖地牙哥三處加油站建立電池交換站，後將陸續完成三座交換站。

Gogoro 亦將與智利汽車進口商 Kaufmann 合作，引進電動機車至智利市場。

Gogoro 與哥倫比亞天然氣暨石油運輸公司 Terpel 結盟，共同建設電池交換站，預計在年底拓展到14站。此外，也將於哥倫比亞推出 Gogoro 2 Plus 和 Gogoro VIVA MIX。

亞洲部分，尼泊爾市場Gogoro 與 MG 集團子公司 Nebula Energy 合作，共同建設電池交換網路，並將於尼泊爾正式開售於印度生產的 Gogoro CrossOver GX250 。 2023年已於印度發表首款當地製造的電動機車。至於菲律賓則是去 年 8 月與 Ayala 集團與 Globe 旗下 917Ventures 合作，導入電池交換系統及電動機車，去年11月，在馬尼拉的首家全球體驗中心開幕，並向大眾銷售Gogoro電動機車。

Gogoro昨（18）日宣布，獲新加坡政府許可在當地銷售智慧電動機車，將先推三款車，並建置GoStation電池交換站。Gogoro預期，第4季正式開賣電動機車並營運電池交換站，揭示該公司在海外布局再下一城。

銷售部分，將由新加坡獨家經銷商Cycle & Carriage負責，包括營運電池交換系統還有銷售智慧電動機車，這是繼菲律賓之後，Gogoro在海外對一般大眾銷售電動機車的第二個市場。

此外，配合電動機車的銷售，Cycle & Carriage將攜手殼牌旗下電動車充電部門 Shell Recharge，於新加坡的殼牌加油站建置GoStation 電池交換站，以支援電動機車的相關換電需求。

Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示，經過與新加坡陸路交通管理局（LTA）的密切合作， Gogoro 正式取得新加坡當局的商轉許可，證明 Gogoro 電池交換系統是安全、智慧、可靠且永續的解決方案。這個里程碑建立在Gogoro、Cycle & Carriage 與 foodpanda 試點計畫取得巨大成功的基礎上，未來將快速將測試成果應用到商業營運中，讓更多消費者享受環保便利的電動化運具。

在此之前，Gogoro與 Cycle & Carriage 去年 3 月宣布與外送平台 foodpanda 合作，在新加坡展開 Gogoro 智慧電動機車和電池交換平台試點計畫，預計將於今年9月完成。

截至目前為止，許多外送夥伴的使用滿意度非常高。外送夥伴也對 Cycle & Carriage 提供的租賃方案和售後服務感到滿意。每位外送夥伴平均每月騎乘約 2,200 公里，每天進行最多兩次電池交換，每次換電後最多可行駛100公里。

Cycle & Carriage 新加坡董事總經理Wilfrid Foo表示，在新加坡，電池交換與電動機車仍處於初期發展階段，與 Gogoro 的合作將加速推進產業成長。透過試點計畫，對於商轉非常有信心，這將是相當適合新加坡的綠色交通方案。」

Cycle & Carriage 同時宣布與 Shell Recharge 合作，在新加坡的殼牌加油站建置 GoStation 電池交換站，首站預計於今年8月落成，並將在兩年內持續增加站點。Cycle & Carriage 也將於今年第4季在新加坡陸續推出三款 Gogoro 智慧電動機車，包括 Gogoro SuperSport、Gogoro Premium 以及 Gogoro VIVA MIX。

　今年以來，Gogoro連獲大股東尹衍樑及嘉實多（Castrol）注資， 觀察其近年拓展海外市場的模式，皆循與當地知名企業聯盟的做法， 合作對象其中不乏石油、天然氣等能源集團，顯示其營運模式獲得了 認同，利用同盟資源或注資，加速Gogoro在海外市場擴張。

　　以6月新增嘉實多5,000萬美元（約合新台幣逾16億元）支持為例， 這家隸屬於英國石油公司（BP）集團旗下的子公司，是全球潤滑油知 名品牌，Gogoro於注資說明時即表明，嘉實多將跨越潤滑油產品核心 業務領域，開創多元化版圖，暗示雙方將有進一步合作。

　　此次獲得新加坡商轉許可後，獨家經銷商Cycle ＆ Carriage在 換電網絡布局上，是與另一國際級油商殼牌合作，將與其電動車充電 部門在當地殼牌加油站，建置電池交換站。

　　Gogoro執行長陸學森認為，正式取得新加坡當局商轉許可，證明G ogoro電池交換系統是安全、智慧、可靠且永續的解決方案，亦獲得 多數人的認同。

　　而年初首度成功進入南美洲市場，同樣是與智利能源集團COPEC達 成策略聯盟，規劃於智利及哥倫比亞兩國，布建電池交換站，建立拉 美地區首個電動機車電池交換網路，目前已於聖地牙哥三處加油站設 置交換站。

　　至於和哥倫比亞的合作，對象為與哥倫比亞天然氣暨石油運輸公司 ，雙方共同建設電池交換站，預計年底拓展至14站。機車導入部分， 則是與智利汽車進口商Kaufmann合作。

　　Gogoro去年進入菲律賓市場，則是與當地規模最大企業Ayala集團 、最大電信網路公司Globe集團合作，國際大企業在這波新能源潮流 中，對Gogoro的運營頗為認同。

Gogoro海外布局再下一城！公司18日宣布獲新加坡商轉許可，將於 第四季由獨家經銷商Cycle ＆ Carriage 2-Wheeler Pte. Ltd.（ Cycle ＆ Carriage）營運電池交換系統，並銷售電動機車，加速 擴大介入東南亞市場。

　　此外，Cycle ＆ Carriage在電池交換系統網絡上，也將攜手殼 牌旗下電動車充電部門Shell Recharge，於當地殼牌加油站建置GoS tation電池交換站，首站預計於8月落成，並將在兩年內持續增加站 點。

　　隨Gogoro第四季正式面向新加坡大眾市場，其國際版圖已涵蓋韓國 、印度、尼泊爾、菲律賓，甚至遠至南美洲的智利與哥倫比亞。其中 韓國採與台灣同盟宏佳騰合作模式進軍外，Gogoro在上述其他國家， 都將直接對市場銷售自家品牌電動機車。

　　近年持續強化介入國際市場的Gogoro，今年擴大在台促銷力道，連 推兩款全新機種，更重要的是，年初至今在海外的拓展腳步未曾停歇 ，1月率先自南美洲傳來消息，將進軍智利與哥倫比亞，今年以來， 包括韓國、尼泊爾，乃至此次取得新加坡商轉許可，都有所斬獲。

　　而Gogoro第四季除在新加坡開賣電動機車，年底前，也將於尼泊爾 銷售於印度生產的CrossOver GX250。

　　Cycle ＆ Carriage新加坡董事總經理Wilfrid Foo表示，新加坡 電池交換與電動機車仍處於初期發展階段，雙方合作將加速產業成長 。透過試點計畫，已蒐集許多foodpanda平台外送夥伴的評價與數據 ，對於商轉很有信心。

　　Gogoro與Cycle ＆ Carriage是於2023年3月宣布，與外送平台f oodpanda合作，在新加坡展開Gogoro電動機車和電池交換平台的試點 計畫，預計今年9月完成。

　　Cycle ＆ Carriage還規劃，將於第四季起在新加坡陸續推出3款 電動機車。

台灣機車大軍拚外銷，不僅宏佳騰、Gogoro積極攜手以高單價純電機車搶市，而三陽、光陽等傳統車廠也將擴大進軍海外，包括歐、美、大陸、東南亞都要衝高銷售動能。

台灣機車市場規模有限，外銷成為品牌發展的必要選擇，以台廠雙雄為例，三陽當前主要仰賴外銷市場成長，光陽更是歐洲進口大型速克達銷量第一，並在義大利有17%的機車市占率。

光陽除了是台灣的機車大廠，每年外銷海外的機車數量甚至超過台灣內銷規模，同時並在海外許多國家以CKD（零件出口重組）的方式銷售。

三陽也是外銷規模超過內銷，包括大陸廠與越南廠都以外銷為主。

宏佳騰與韓國Bikebank旗下品牌Dotstation及Gogoro三強聯手，共同打造的高單價純電機車「EV-C1」在韓國接單破千輛，是台廠純電機車首度揮軍海外並取得銷售佳績的首例，將規劃回台銷售。

宏佳騰董事長鍾杰霖之子、宏佳騰營運中心經理鍾亞成表示，這款車是由宏佳騰代工生產、Gogoro負責能源運營進軍韓國，成為首台外銷韓國的電動機車，目前韓國接單已破千輛，已自第2季起陸續出貨，由於接單表現亮眼並在台上市。隨新車銷售奏捷，宏佳騰也可望受挹注。

鍾亞成指出，宏佳騰與Gogoro是策略合作的夥伴關係，宏佳騰目前的電動機車即是使用Gogoro的電池與能源系統，此次攜手前進韓國的合作方式是由宏佳騰代工生產機車整車，能源網路與電池電路則由Gogoro提供，雙方各自有不同的市場發展訴求。

另外，並藉 Dotstation的外型設計與當地的通路銷售，形成三方共同合作的模式。更因為當地的銷售接單表現突出，宏佳騰以授權方式在台銷售這款充滿韓風的電動機車，宏佳騰目標是取得台灣重機三成市占率。

宏佳騰昨（16）日發表全新油電車「冒險運動黃牌Brera X」及「市場唯一電動跑旅EV-C1」。鍾亞成表示，瞄準ADV小眾市場，攜手KL MOTOR國際大廠，為台灣二輪產業獻上擁有歐系血統的冒險運動黃牌「Brera X」，韓國熱銷純電跑旅「EV-C1」，形成與國際品牌合作，開發國內市場的模式。

其中，宏佳騰與Dotstation及Gogoro三強聯手，共同打造「EV-C1」，車款外型由Dotstation依據韓國流行趨勢設計，宏佳騰在韓出貨逾千台EV-C1，更榮獲韓國電動機車銷售冠軍，證明了EV-C1的潮流魅力。

據悉，宏佳騰將以授權方式，在台生產銷售EV-C1，由於在地生產優勢，建議售價124,980元，以目前的匯率計，售價比起韓國15萬餘元的價格，低了約3萬元。

EV-C1也是台灣第一台外銷韓國的電動機車，以往台灣機車外銷多為燃油機車，Gogoro發展海外市場，也多半是與當地廠商合作。電動機車考量充電換電問題，外銷不易。但藉由宏佳騰生產，Gogoro Network提供全球最大、佈建智慧電池交換能源網路，成功打進韓國市場，昨日Dotstation代表李潤肇並參加EV-C1在台上市的發表會。

　機車廠新車熱戰進入下半場，繼光陽及Gogoro上半年陸續推出全新 油、電機種後，銷售龍頭三陽也在12日正式於台灣上市全新黃牌跨界 ADXTG加入熱戰，為品牌全新級距產品，將以更齊全產品線拿下逾40 ％市占，捍衛冠軍寶座。

　　瞄準這波跨界熱潮，宏佳騰也將於16日推出黃牌跨界Brera X，主 打擁有同級距最小車身、最短軸距及最輕車重等優勢，與STR300共同 搶下黃牌級距3成市占。隨著兩大車廠不約而同在7月推出全新黃牌跨 界機種，亦彰顯國內機車市場今年以來新車熱戰愈演愈烈，有機會為 下半年機車市場帶起一波買氣。

　　此次ADXTG上市，三陽開出車價24.8萬元起，並祭出8月30日前購車 補助金3萬元直扣及30期0零率優惠，預料將推升三陽下半年銷量成長 ，助攻今年市占維持40％以上高水位。

　　不過，三陽分析，國內黃牌重機市場比例較低，因此ADXTG上市後 ，儘管對於品牌全年銷量有所挹注但有限，仍保守看待全年機車市場 ，以上半年整體領牌數34萬7,588輛，較去年同期衰退4.44％，下半 年雖有機會在新車效益下，較上半年成長，但全年市場估將衰退至約 75萬輛。

　　宏佳騰則樂觀表示，即將上市的冒險運動黃牌Brera X有同級距多 項優勢，且定價更親民，提前推出預購活動300輛隨秒殺，對於下半 年銷量看法樂觀，預計將助注宏佳騰拿下今年黃牌機車市場3成市占 。

　　今年以來機車市場降溫，6月原屬銷售旺季，但在工作天數少四天 下，單月領牌5.95萬輛，較去年同期及上月各衰退11.3％及14％。不 過，三陽以銷售14萬2,333輛，逆勢成長2.28％。

　　進入暑假購買旺季，機車廠也積極促銷優惠，光陽針對電動機車祭 出IONEX 0元交車、首年0元騎到飽促銷，中華eMOVING推出「不騎就 免月租」的終身免月租方案。新車及促銷優惠，預料將推動7月買氣 增溫，若加上Gogoro受惠JEGO及Pulse皆開始領牌，業者普遍認為， 7月整體機車市場應有機會回到正成長。

「2024臺灣服務業大評鑑」3日舉行頒獎典禮，電動機車銷售通路 類別由國內電動機車龍頭Gogoro連續獲得金牌獎，Gogoro台灣總經理 姜家煒表示，Gogoro將繼續推出超乎期待的產品，並持續提供最能滿 足客戶需求的電池服務，在下一個十年打造新的「護台群山」，引領 世界變革。

　　姜家煒指出，Gogoro成立以來，也是電動運具產業快速發展的階段 ，現在，電動運具產業到了要從早期市場跨到主流市場的淘汰賽階段 ，而Gogoro成功的關鍵，除在產品做到超乎期待，同時有超值價格外 ，同時也持續精進電池交換服務。

　　隨全球皆有志一同持續朝向淨零轉型目標邁進，姜家煒表示，Gog oro的成功結合台灣成熟的ICT產業優勢，相信可與各界夥伴一起打國 際盃，將目光放到國際市場。姜家煒進一步表示，Gogoro成立以來即 推出不同於一般傳統思維的產品，快速獲得車主的高度認同，秉持著 「超乎期待」及「超值價格」的策略，今年第一季再推出兩款全新機 種，包括高階性能車款Gogoro Pulse與最佳入門電車Gogoro JEGO。

　　產品之外，姜家煒說明，在電池服務部分，更搭配每公里不到0.2 元、比加油更划算的新資費，再加上油電雙修、免預約的社區店通路 服務，成功為客人帶來最有感的電車體驗。

　　去年3月，Gogoro正式推出社區店，姜家煒表示，主要就是希望可 在離車主最近最方便的地方，提供最專業的維修保養服務，未來希望 可落實一鄉鎮就至少有一個據點的目標，以多元店型滿足不同車主需 求。

　　產品、通路及電池交換等基本服務到位後，看準網際網路與智慧型 手機蓬勃發展，姜家煒表示，Gogoro也首創「Gogoro Rewards點數獎 勵計畫」日常任意消費就能獲得點數，直接折抵購車、繳納電池資費 、維修保養、騎乘GoShare等費用，未來將持續形成「消費－回饋－ 移動」的正向循環。

　受到工作天數較少影響，6月國內機車銷售5.95萬輛，較去年同期 及5月各衰退11.3％及14％。累計上半年機車總銷為34.76萬輛、年減 4.44％，三陽以14.23萬輛成績，逆勢年增2.28％，以超過4成市占率 ，坐穩龍頭寶座。

　　為搶暑假購車潮，各廠積極備戰，三陽、宏佳騰、Gogoro擴大折價 優惠，光陽祭出IONEX電動機車零元交車、首年零元騎到飽促銷，中 華eMOVING電動機車亦推出終身免月租方案搶客，暑假傳統旺季促銷 大戰開打。

　　對於6月機車銷量年月雙減至6萬輛以下，三陽分析，主要因工作天 數較5月少四天，影響領牌數字，整體而言，7月受惠暑假學子購車旺 季，加上各廠加碼促銷，銷售規模應可較6月明顯增加。

　　對於今年展望，三陽認為，今年機車市場預料將較去年衰退約15％ ，但接下三陽全新ADXTG即將上市，估可再帶動一波買氣，今年自家 品牌將維持40％以上市占。

　　值得注意的是，不同於各廠6月領牌普遍較去年同期衰退，電動機 車龍頭Gogoro因JEGO、Pulse兩款新車開始領牌，單月領牌數5,747輛 、年增9.22％，成為市場上唯一銷量較去年同期正成長的主流品牌， 市占率更回升至9.7％，為2022年7月以來新高，距離雙位數市占率目 標僅一步之遙。

　　Gogoro上半年領牌近2.3萬輛、市占率6.6％，雖仍較去年同期衰退 7.07％，不過Gogoro看好隨JEGO、Pulse兩款新車加速交車，下半年 業績將逐步成長。

　　光陽同步衝刺油電機車銷量，今年來促銷一波接一波，上半年市占 持穩在27.6％，累計領牌9.6萬輛、年減1.85％，除陸續就指定車款 推折價優惠，7月再祭出「大降光0」促銷案，主打首年零元資費、零 元交車及分期零利率，期待催出一波買氣，光陽樂觀7月有機會扭轉 衰退局面，也希望拉升市占至30％以上。