新冠疫情帶動全球富豪瘋買遊艇，去年台灣遊艇外銷總額達2.97億 美元，創歷史次高紀錄，出口前二名由嘉鴻集團和東哥遊艇包辦。去 年台灣外銷遊艇船型以80呎以上居多，占比達60％到70％，業者預估 外銷遊艇大型化的型態，未來將持續。

　　遊艇公會秘書長張學樵指出，我國遊艇出口最高峰是2008年的出口 值3.23億美元，在2010年外銷金額觸及1.44億美元的低點後，逐步回 升，去年攀上2.97億美元的歷史次高位置。

　　近年台灣外銷遊艇船型結構已有明顯變化，去年外銷76艘，量雖只 有2001年244艘的三分之一，但80呎以上的豪華遊艇成為外銷主力， 占比達60％到70％。

　　張學樵表示，台灣遊艇外銷主力區域還是在美國，另有日本、澳洲 ，去年前二大出口業者仍是嘉鴻集團及東哥遊艇。

　　他說，遊艇產業原本疫情期間面臨的缺料問題，在海運無虞之下已 獲得解決，但缺工問題仍在，因此產能有限下，遊艇製造商接單速度 也會放緩一些，特別是中小型廠；不過遊艇多屬接單生產，因此在訂 單延續性的基調之下，今年的外銷仍將持穩。

　　「嘉信今年會更好」，嘉信總經理龔俊豪表示，嘉信去年外銷遊艇 8到9艘，今年預定外銷交船量將擴大到13艘，其中有2艘100呎以上的 豪華遊艇，另有11艘介於60到80呎間。

　　龔俊豪指出，預定今年完工遊艇，大都是2023到2024年接到訂單， 至於今年接單狀況，要等到3月美國遊艇展後會較為明朗。

　　東哥代理發言人呂宜澄表示，豪華遊艇買家都是富豪，買氣較不會 受到短期政經局勢波動影響，市場需求相對穩定；小型遊艇客群買氣 受景氣變化影響較大。

　　東哥去年外銷10艘遊艇，多數超過100呎，外銷金額約1億美元，約 占整體外銷總額的34％。

經濟部產業發展署委託中國造船暨輪機工程師學會舉辦的「2025年度船舶獎及遊艇獎選拔決選」，日前於臺大工科海洋系舉行，邀請進入決選的船舶、遊艇等業者代表分享新船的設計創意與技術創新，經過產官學研專家的審慎評估與熱烈討論後，選出今年度優秀作品。

「船舶獎」由台船的雲林艦榮獲。「特色船舶獎」由中信的航港1號、新昇發的崧和1號、久慶的白沙之星2號等榮獲。「遊艇獎」由嘉鴻Horizon V77 CMY榮獲。「特色遊艇獎」由嘉信66I001、唐榮Nordhavn 625、科建的科建一號等榮獲。

該學會理事長江茂雄表示，船舶與遊艇產業是台灣海洋經濟的重要基石，其發展不僅影響海洋運輸和休閒旅遊，更牽動海洋科技等相關領域進步。獎項設立在嘉獎業者在技術創新、設計美學、能源效率和永續發展等方面卓越表現，期望激勵業界精益求精，為產業注入更多創新活力，鞏固台灣在全球市場重要地位。

船舶獎及遊艇獎的報名申請截止日期為每年11月15日，凡於前一年11月1日至當年10月31日期間，在中華民國境內船廠完工的新造船舶與遊艇，均可參加甄選。獲獎作品的相關團隊，於次年該學會會員大會頒發獎座與接受傑出貢獻表揚。