響應世界地球日，台灣中油公司4月19日（周六）上午9時起在全台100處中油直營加油站舉辦「中油綠行動愛你愛我（2025）愛地球」贈樹苗活動，民眾可持發票或回收廢電池至指定加油站兌換樹苗，一起為地球打造綠色永續，留給下一代美好的環境。

台灣中油地球日贈樹苗活動至今已舉辦17年，每年都受到民眾熱烈響應，今年共準備超過兩萬株樹苗供民眾兌換，包括圓葉椒草、嫣紅蔓、薄荷、山蘇及羅勒等，提供兌換的加油站每站皆限量200株，每人一株，送完為止。

台灣中油表示，兌換樹苗的方式有三種：第一為當日在指定的100處直營加油站加油，持不限金額發票一張即可兌換；第二是自行收集當期（114年3至4月）不限金額發票五張，第三為收集廢電池五個。

民眾可選擇任一種方式前往各活動地點兌換，另為支持綠色生活環保行動，請民眾自備提袋，減塑護地球。

除了中油直營加油站，台灣中油也同步在台北市中油大樓發起捐發票兌換樹苗的活動，鼓勵員工捐發票，捐出的發票將全數贈予「華山基金會」，將愛分享於社會，共同關懷獨居長者。

台灣中油長期投入環境保護及生態保育等工作，積極參與各項綠色行動，在邁向潔淨能源轉型的同時，不忘實踐ESG企業社會責任，每年皆響應「422世界地球日」發起贈樹苗活動，希望從一株樹苗開始擴大影響力，鼓勵人人加入植樹行列，家家從事綠藝美化，一同打造更美好的生活環境。

活動資訊及指定站點可上台灣中油全球資訊網（https://www.cpc.com.tw/News_Contentaspx?n=30&sms=8967&s=110810 ）查詢。

1.事實發生日:114/04/16
2.發生緣由:本公司依據國際會計準則第36號「資產減損」規定，
認列海外礦區資產減損損失。
3.因應措施:列計資產減損損失23億1917萬元為113年度損益。
4.其他應敘明事項:無

1.事實發生日:114/04/16
2.發生緣由:本公司依據國際會計準則第40號「投資性不動產」
規定，認列投資性不動產公允價值調整利益。
3.因應措施:列計投資性不動產公允價值調整利益23億3948萬元
4.其他應敘明事項:無

　為減少對美國貿易順差，政府已盤點對美採購的潛力清單，其中， 中油簽署阿拉斯加液化天然氣（Alaska LNG）買賣暨投資意向書，將 採購阿拉斯加LNG並爭取上游投資參與權，被視為重要策略之一。經 濟部長郭智輝15日於立法院答詢時進一步建議，如果透過大量採購， 將可以分享經濟價值給其他鄰國。

　　對於中油將採購阿拉斯加LNG，藉此降低航程風險，提升台灣天然 氣供應的可靠性，行政院長卓榮泰強調，政府當然會考量合理的商業 條件，讓中油去投資，同時掌握穩定的供貨來源，且今日、未來對L NG的需求是不同的，會請經濟部及台電合理評估分析，有利於台灣的 當然會爭取。

　　郭智輝補充，就商業上來講，以他自己的經驗，如果只買一定的量 ，恐不具有談判籌碼，但若可以買更多的量，大概可以分享給其他國 家。至於中油未來要投入多少資金，這並不是台灣想投就可以投，仍 須視美方評估。

　　依據經部能源統計月報，2024年我國自美國進口的液化天然氣占比 達9.8％，郭智輝先前指出，若增加採購阿拉斯加LNG，自美國進口的 液化天然氣占比可能擴增至3成。不過，先前中油與美方所簽的只是 投資意向書而非採購合約，除了台灣之外，包括日本、韓國、菲律賓 等國都有意購買。

　　中油表示，美國過去限制阿拉斯加州液化天然氣開採，但美國總統 川普上任後有所突破；目前尚未敲定購買量，未來可視台灣需求購買 。此外，中油也爭取投資阿拉斯加液化天然氣參與權，如此將成為除 了卡達及澳洲外第三個LNG氣源供應國。

　　郭智輝指出，國營事業未來十年可對美採購2,000億美元，當中包 括能源、科技、國內需要的產品等，但占比多少是由談判小組做規劃 ，經濟部只是提供一些資訊給談判小組。其中2,000億美元的說法， 是他依據過去的經驗，認為是值得參考的數字。

　　第一季公司發債搶錢意願低，包括中油及台電等大咖還未見身影， 先觀望市場利率走向，發行量可能繼續萎縮，市場預期今年仍是綠色 債券撐場的天氣。根據櫃買中心統計，今年綠債已發出12檔，累計規 模逼近500億元、達467億元。

　　券商主管預期，第一季企業發債成本增加，雖然季底利率有下滑趨 勢，但多數廠商發債還是先暫緩，先行觀望市場利率走向，即使第二 季債券發行量應會升溫，但全年較去年萎縮應是定局，今年綠債發行 量才是主角。

　　根據櫃買統計，國內綠色債券發行加溫，今年累計已有12檔率債發 行，合計達467億元；而去年累計發行32檔，達新台幣1,161億元。換 言之，第一季綠債發行量就已逼近去年一半。

　　觀察綠債發行企業，例如台積電雖有美國投資計畫，但因帳上滿手 現金，且獲利能見度仍高，美國投資也可能在當地發籌資，在台債市 場仍未有一般公司債計畫，從去年開始全面都是發綠債為主。

　　台積電去年累計發行343億元，全面都是發出綠債，而今年3月底進 場發債192億元也同為綠債，募得資金將用於綠建築、使用再生能源 及綠色環保相關的支出。其他還包括高雄市、台北富邦銀行、第一銀 行、元大銀行、彰化銀行，以及法巴銀行、東方匯理銀行等都有發出 綠債，今年綠債總發行額度預料穩穩超越去年。

　　依規定，發行綠債須通過法規審核，並非隨意就可發行，且須將取 得資金全數應用於綠色投資計畫，當中包含能源節約、汙染防治、廢 棄物回收及水資源節約潔淨等相關應用，因此，對廠商而言，發行綠 債將可望順應當前淨零碳排的全球趨勢。

　　隨著台灣邁向2050淨零排放目標，市場對綠色金融需求將持續成長 ，櫃買中心表示，持續促進我國永續金融的發展並配合主管機關推動 永續金融政策，持續將永續發展債券列為重要推動業務。包含綠債在 內的永續發展債券，去年發債金額高達1,492億元，而櫃買中心喊話 今年發行金額目標，仍以衝破千億為主，至少達1,200億元。

今年隨川普上任，關稅戰及各項政策令市場措手不及，不確定性風 險大增，第一季公司債發行市場冷清清，發行量明顯萎縮。

　　根據櫃買中心統計，今年第一季合計僅872億元，相較去年同期1, 380.7億元大減36.8％；但許久未發債的台積電，第一季底終於進場 發債，為第二季整體企業發債點燃引信。

　　去年整體公司債逼近7,000億元，平均每季有近1,750億元發債量， 但今年第一季發債量有明顯萎縮。銀行資金調度主管認為，近期利率 還是居高不下，公司發債意願在第一季降至冰點，另一方面是企業研 判國內債券利率有機會走低，也不急著在利率高點發債。

　　市場預期川普關稅政策恐令經濟出現衰退疑慮，聯準會不排除提早 重啟降息，市場預估全年美國有2碼降息空間，但降息不排除提早。 銀行資金調度主管認為，上市場對美國聯準會降息預期看法不一，上 半年市場不確定性高，企業發債相對保守，但若降息訊號確立，企業 發債意願勢必會提高。

　　根據櫃買中心統計，第一季公司債發行量合計872億元，傳統大咖 台電、中油都還未發債，1月指標公司債以鴻海發出92億元為主；而 2月則有剩下富邦金進場發債72億元；3月則是發債大戶台積電進場， 且是直接一舉發出192億元。

　　從第一季指標公司債利率觀察，鴻海1月發行的10年券利率來到2. 05％，5年券也揚升至1.98％；富邦金2月發行的7、10年新券利率分 別為2％、2.07％；而台積電3月發行的5、10年新券利率分別回降至 1.9％、2.05％，顯然利率已有回降，企業發債成本終於下降。

　　券商主管表示，台債市場第一季公司債雖不旺，但金融債連袂發行 ，整季金融債規模逼近600億元，尤其土地銀行發出145億元、中國信 託銀行發債百億元，金融業卯起來狂發債；而近期公司債似乎也有加 溫，3月包括中鼎等公司開始發債，加上台積電也進場，第二季傳統 大咖開始進場，發債量應會有所起色。

　　另，中油及台電今年尚未發債，但持續面臨虧損壓力，預計後續應 會依規畫持續發債籌資，其餘廠商觀望市場利率走向，第二季聯準會 提早降息，發債將有升溫空間。

邁入第2季，亞洲輕裂廠普遍進入歲修密集期，在供需變化下，目前最大宗石化基本原料乙烯行情止跌回穩，近一周行情持平於每公噸855美元，為下游泛用樹脂報價帶來支撐效應，挹注台塑（1301）、華夏等供應商營運。

市場人士指出，面對亞洲貿易與關稅政策不利終端需求，加上國際原油期貨呈現弱勢格局，買方轉趨觀望，使得乙烯行情上個月面臨下修壓力，自3月初的每公噸900美元一路走滑，3月下旬一度下探855美元，每公噸跌約45美元、跌幅5%。

不過，近期市況出現變化，隨著時序進入第2季，亞洲預計有14座輕油裂解廠將停車歲修，合計年產能1,100萬公噸，將影響乙烯供應量130萬公噸，供需轉變下，近一周成交價每公噸站穩855美元。

考量台塑化和中油對下游各石化廠每月原料供應價格變化主要依據現貨行情、上游石油腦成本等計價公式進行換算，隨乙烯本季價可望易漲難跌，兩大供應商有機會藉此反映，有助獲利。

　中油20日和阿拉斯加州洽簽購買天然氣MOU，意在對美釋出善意， 改善台美貿易順差。賴清德21日接見美國阿拉斯加州州長鄧利維（M ike Dunleavy）表示，阿拉斯加州是台灣重要的貿易夥伴，在能源、 觀光等領域建立穩固合作基礎，未來更密切互動交流，創造彼此繁榮 發展，期待台美合作共同打造「非紅供應鏈」，強化雙方經濟韌性。

　　據美國商務部數據，2024年台灣對美國出口1,163億美元，自美國 進口424億美元，貿易順差為739億美元，創歷史新高；且較2023年的 478億美元，大幅增加55％，成長幅度居美國主要貿易夥伴之冠，因 此各界關切台灣恐成美國鎖定「骯髒15國」的箭靶，可能會列入美方 4月對等關稅關切名單。據悉，中油對美國採購天然氣比例可擴增占 比逾10％，就是希望避開美國關稅大刀砍向台灣。

　　賴清德在多場合都提及擴大對美投資及採購，20日晚間在台灣美國 商會「謝年飯」時提到，台灣準備擴大對美國的採購。他並指出，阿 拉斯加的天然氣品質很好，運輸到台灣的距離也近，「我們很有興趣 採購阿拉斯加的天然氣，這不但符合我們的需求考量，也符合我們的 能源安全」。

　　賴清德21日接見阿拉斯加州長鄧利維訪團一行時表示，阿拉斯加州 一直是台灣重要的貿易夥伴，現在的台灣，已是阿拉斯加州第八大出 口市場、第九大進口來源，希望未來有更密切的互動交流，創造彼此 繁榮發展。

　　此外，財劃法、今年度總預算案日前遭立法院否決政院提覆議。總 統府21日下午發布總統令，趕在最後期限前「壓線」，依法公布財劃 法以及總預算案。至於政院是否提出憲政救濟，卓揆表示，監院已宣 布24日會提出釋憲，甚至是暫時處分。

台美能源合作將進一步擴大，中油昨（20）日與美國阿拉斯加州政府公營公司
AGDC簽署買賣暨投資意向書，中油將採購液化天然氣（LNG），並爭取上游投
資參與權，以掌握穩定氣源，預計三、四年後可供氣。

這份意向書是由中油總經理張敏及AGDC總經理Frank Richards代表簽署，並由經
濟部長郭智輝、阿拉斯加州長鄧利維（Mike Dunleavy）見證。

中油表示，美國總統川普上任後，能源政策由再生能源轉向石化能源，也鬆綁阿
拉斯加天然氣開採；政府已宣示會擴大採購美國天然氣，中油已向包含美國在內
的14個國家採購天然氣，去年共進口2,000萬公噸，前三大國家是澳洲、卡達和美
國。

其中，美國供應量占約10%，氣源分別來自德州和路州，目前已有三個20至25年
長期合約，若比較美國現有氣源，航程較遠者約要27天，阿拉斯加氣源航程可望
縮短至10、11天，能降低運送風險，提升天然氣供應可靠性。

而阿拉斯加液化天然氣計畫為AGDC與主要開發商Glenfarne合作積極推動的液化
天然氣出口專案，後續將加速開發，約三至四年即可開始供應天然氣。

中鼎（9933）集團宣布攜手日商IHI集團旗下子公司IPC拿下中油「洲際LNG儲槽統包工程」；中鼎表示，該案總金額約達266億元，將興建四座18萬公秉地上式雙層圓拱頂式LNG低溫儲槽，預計2030年下半年完工。

中鼎指出，中油位於高雄「洲際LNG儲槽統包工程」是台灣第七座液化天然氣接收站，也是中油「高雄港洲際貨櫃二期大林石化油品儲運中心投資計畫」的重要項目之一。

中鼎董事長楊宗興表示，中鼎表示，「洲際接收站LNG儲槽興建統包工程」完成後，不僅可協助中油提升整體LNG儲存能力，確保南部的供氣穩定，更可透過完善的海陸輸氣管網，強化國內北、中、南各接收站相互備援調度，增強台灣的能源供應整合與優化，同時保障電廠、工業及民生用戶的穩定氣源，幫助政府達成能源政策及淨零目標。

中鼎表示，中油「洲際LNG儲槽統包工程」是中鼎集團與日商IHI集團旗下子公司IPC（IHI Plant Services Corporation）共同承攬，中鼎與IHI集團有超過20年的合作經驗，專案團隊有信心以豐富的全球LNG實績，及專案管理經驗，圓滿完成全案。

中鼎攜手日商IHI集團旗下子公司IPC所拿下的「洲際LNG儲槽統包工程」，全案工程總金額約達266億元，將興建四座18萬公秉之地上式雙層圓拱頂式LNG低溫儲槽，預計2030年下半年完工；兩大工程團隊將以友善環境的「綠色工程」，以及智能創新技術，加速節能減排成效，為地球永續作好把關。

中鼎先前公布去年財報，去年營收達1,199.24億元、年增率15.8%，稅後純益達19.42億元，較2023年18.91億元增加約2.7%，每股純益（EPS）達2.43元、優於2023年的2.39元；公司擬配發2元現金股利，依昨（4）日收盤價42.55元計算，現金殖利率約達4.7%。

　　公司債發行進入空窗期，今年前二個月年整體發行明顯萎縮，根據 櫃買中心統計，今年前二個月公司債合計僅566億元，較去年同期的 660.5億元，年減達16.7％，且去年3月發行量達720.2億元，第一季 合計1,380.7億元，若今年3月還是只有300億元左右水準，第一季發 債量恐低於千億元。

　　今年前二月發債大咖全神隱，只有富邦金發債72億元。券商主管研 判，去年美國聯準會（Fed）啟動降息，累計降4碼（1碼為0.25個百 分點），但今年川普2.0啟動，市場預期關稅政策可能推升通膨疑慮 ，近期聯準會官員對降息態度保守，預估全年降息下修至僅2碼空間 ，且最快第二季才會再降息，不確定性升高，使得企業發債顯現相對 觀望。且近期利率有上行趨勢，成為降息年發債意願降溫主因，有些 企業研判國內債券利率有機會走低，不急於利率高點發債。

　　隨全球降息步伐放緩，企業發債轉趨保守，根據櫃買中心統計，前 二月公司債發行量縮小，1月指標公司債僅鴻海的92億元，可轉債有 325億元；2月發債大咖台電、中油均休兵，僅富邦金發72億元，整體 發債量更縮小至241億元。

　　券商主管分析，1、2月公司債籌碼減少，要等新財報出爐才能發新 債，但整體第一季新台幣資金相對浮濫，加上公債額度不夠、券源稀 少，近期不少新發公司債都算熱銷，普遍有超額認購跡象。

　　觀察鴻海1月發行十年券票面利率回升至2.05％，5年券也升至1.9 8％；富邦金2月發行的七年和十年新券利率均破2％。券商主管預期 ，企業發債成本確實已增加，其餘廠商發債可能還是先暫緩，至少上 半年都會先觀望市場利率走向，全年發行量預料繼續萎縮，但綠債發 行逆勢熱絡。

　　根據櫃買統計，綠色債券今年累計已有6檔發行、合計達230億元； 去年發行32檔、共1,161億元，其中如大咖台積電因滿手現金，且明 年獲利能見度高，短期內沒有發債計畫，且去年發行343億元全都是 綠債，今年預期還是以綠債為主軸，綠債總發行額有機會超越去年。

　　循環經濟、淨零碳排為石化產業重要轉型挑戰，中油加速AI科技、 創新高值及新能源應用布署，氫能建置更是焦點。中油董事長方振仁 表示，除在高雄楠梓打造台灣首座加氫示範站，預計第二季送主管機 關審查後營運，將配合交通部「氫燃料電池大客車示範運行計畫」服 務氫能巴士，也正評估台北接棒計畫，盼善用中油全台綿密加油站點 ，讓加油站經營轉型增添新契機，並紓解加氫站覓地困境。

　　此外，氫能供應分灰氫、藍氫、綠氫三階段。目前灰氫以天然氣重 組產氫技術（SMR）生產，成本較低，中油煉油廠也有SMR產氫工場， 作為油品加氫脫硫使用，將評估轉供國內氫能應用所需。

　　原油價格估平穩震盪

　　為實現加氫站達成現地產氫目標，中油已規劃建置天然氣重組產氫 技術（SMR）設備，將天然氣經蒸汽重組，再透過碳捕捉技術，把灰 氫變成藍氫，直接供應自家加氫站。以下為專訪摘要：

　　問：今年油價石化景氣看法？

　　答：預期Brent油價將隨中東地緣政治、美國總統川普對伊朗制裁 趨嚴及對大陸提高貿易關稅等發展，應與去年區間震盪相同，並偏向 疲弱走勢；中油年度預算油價為75.5美元／桶。目前多數石化產品價 格已脫離2023年谷底，但大陸經濟復甦仍顯緩慢，地緣衝突影響供應 鏈、各國增加貿易壁壘等下行壓力仍在，石化價格恐難以大幅上漲， 預計將保持平穩震盪走勢。

　　推動深層地熱場開發

　　問：淨零轉型推動進展？

　　答：目前有開發潔淨能源、生質燃料、負碳排技術及電池負極材料 鈦酸鋰（LTO）等計畫推進。除既有太陽能布建外，預計3月宜蘭土場 完成建置4MW地熱發電廠，也將陸續完成土場21及22號井鑽井工程， 及規劃土場19～22號井併入電廠之工程設計；宜蘭員山1號井預計6月 底鑽抵目標深度4千公尺，並續推示範電廠開發規劃。為擴大深層地 熱探勘，將於7月同步於三星、萬里及瑞穗等地區進行推動深層地熱 案場開發作業。永續航空燃油（SAF）預計第二季為國籍航空首次添 加，另目標年中前完成neat SAF摻配測試，以利煉廠共煉（co-proc essing）生產製程評估，擬定2026年第二季SAF自有生產供應。此外 ，電池負極材料鈦酸鋰（LTO）作為大型儲能系統或電動巴士電池材 料，年產千噸試量產工場已完成，預計6月底完成試車、投產營運。

　　投入氫氣三領域應用

　　問：氫能布局進展？

　　答：除既有生產製程可提供灰氫供應，藍氫發展關鍵在碳捕捉與封 存（CCS）技術，短期在苗栗鐵砧山規劃碳封存CCS試驗場域，長期朝 向深部鹽水層場域。

　　此外，中油也投入氫氣應用工業、運輸及發電等研究。工業專注碳 捕捉再利用（CCU）技術，利用捕捉CO2與氫氣反應生成低碳甲醇或化 學品，2023年已完成「二氧化碳捕捉與轉化低碳甲醇」試驗設施，隨 著先導試驗順利將再擴大規模。運輸交通載具於高雄建置加氫示範站 ，提供氫能巴士使用，將配合交通部推動擴大氫能載具所需之加氫站 增建。

　　目前綠氫仍需仰賴進口，需提早布局輸送氫能基礎設備，能源署已 委託日本川崎重工，以高雄洲際三期為潛力場址，設置液氫接收站可 行性評估。針對既有天然氣管線混氫輸送可能性，中油與量測中心合 作進行管線混氫注入方式與均勻度研究，也和成大合作檢測不同比例 混氫燃燒對爐具影響特性。發電部分，綠能科技研究所正開發SOFC氫 燃料電池之重組器技術，將天然氣轉換為氫氣供SOFC發電，同步建立 高溫（SOFC）與低溫（PEMFC）燃料電池分散式發電驗證場域，提升 重組器產氫效率供電池發電。SOFC進料多樣性，具各種氫氣作為進料 發電之潛在應用。

　　中油受制油氣政策吸收，營運連五年虧損，累計虧損包袱已達691 億元，逾半個股本，淨值更從2020年2941億元，縮水為2024年843億 元。在天然氣等政策任務投資持續，加上石化、油價延續趨緩發展下 ，財務結構危機引發關注。

　　中油董事長方振仁表示，去年政策性吸收736.65億元，年底付息負 債約7,300億元，預估今年利息費用143億元。今年預算雖為營收1.2 1兆元，稅後盈餘63.5億元，但若油氣吸收政策持續大幅偏離市場合 理狀態，恐仍難逃虧損窘境。

　　為此，中油正陳報主管機關自2026年起增資請求，改善93％高負債 比之財務結構，惟營運虧損壓力仍需開源、撙節費用，積極爭取合理 反映油氣成本，包括對汽柴油、天然氣及液化石油氣現行價格機制提 出排除亞洲鄰國政策補貼因素等調整修正，盼獲部會補貼，舒緩沉重 負債、虧損壓力。

　　方振仁指出，近年積極執行增加多邊貿易、提升多角化毛利與產銷 效益、活化土地資產、提高轉投資效益，及工場節流、費用節約等方 案，2022～2023年較預算數增加效益約150億元，去年增加效益約53 億元。另，全面審視投資計畫，或將部分項目延後推動，降低資金支 出壓力。

　　不過，中油2020年～2024年天然氣政策性吸收4,063億元，油品及 液化石油氣政策性吸收1,515億元，爭取合理調整，適時反映進口成 本，是減緩虧損惡化之關鍵。

　　方振仁說，亞鄰國家為平抑油價漲幅，採取補貼及降稅等政策，導 致稅前批售價偏低。中油已向經濟部建議「汽、柴油浮動油價機制」 調整方案維持「亞鄰最低價」及「油價平穩措施」，但應排除其他國 家政府補貼因素。

　　天然氣除伺機反映部分發電、工業氣價吸收成本；桶裝瓦斯、液化 石油氣更多年凍漲，實需檢討現有作法。

中油董事長方振仁表示，因應美中龐大石化新產威脅，中油除推展 雙環戊二烯（DCPD）、電池材料等高值項目外，更擬定啟動煉化轉型 產業升級投資計畫，預計年產規模100萬噸乙烯，投資約1,062億元， 藉新製程、新應用，穩定供應石化基本原料，並與下游業者評估共同 投入高值化或特用化學品項目之可行性，強化減排、循環經濟、高值 之升級能量。

　　中油推動高值化項目包含雙環戊二烯（DCPD）及軟碳材料、鈦酸鋰 （LTO）。其中，DCPD應用於5G高頻基板、風電葉片及光學鏡片之樹 脂材料（黏著劑）及p-DCPD工程塑膠等，可支援半導體產業所需關鍵 材料。

　　為提升自有原料（裂解汽油）附加價值，中油規劃年產8噸純度＞ 95％DCPD試量產工場，藉小型試量產工場經驗累積，規劃與潛在下游 廠商洽談，確認品質性能及市場需求，評估商業化可行性。

　　方振仁指出，軟碳材料可作為電動（機）車與小型儲能系統之負極 材料。除規劃高值化園區興建千噸級示範級軟碳工場，更於去年9月 推動台南市電池實證計畫，運用研發先進軟碳材料導入國產電動機車 電池，搭配快充型換電系統，提供換電服務；換電系統通過CNS認證 並取得BSMI證書，已於台南市建置22站。

　　合作夥伴三陽正進行電動機車補助審查（需3-6個月），最快第一 季通過；審查通過後機車才能生產，中油換電服務配合上市同步上線 。

　　新四輕經行政院有條件同意，要求與高雄市政府就排碳量達成共識 。高雄市政府要求林園石化廠2030年溫室氣體排放量能較基準年（2 005年）減少20％。

　　方振仁說，新四輕將優先引進製程節能設計，降低工場操作能耗； 裂解爐混燒自產氫氣，降低範疇一碳排放量；工場使用綠電，降低範 疇二碳排放量，搭配林園廠製程節能改善及鍋爐碳捕捉等措施，逐年 降低林園石化廠碳排量。

　　中油董事長方振仁表示，天然氣發電需求持續攀升，去年天然氣占 總營收已逾三成，達34.06％。今年總營收預算約1.21兆元，其中天 然氣營收約4,447.74億元，占比37％。

　　為管控安全存量並加強調度彈性，正推動永安、台中、觀塘、洲際 4座接收站及輸氣管線擴建及新建計畫，提升天然氣供應韌性並建立 備援機制，其中第三座液化天然氣接收站預計3月底測試運轉，營運 量可達300萬噸／年。

　　若加計規劃、設計中的洲際液化天然氣接收站、永安至通霄第二條 海底輸氣管線、永安廠增建儲槽及台中廠港外擴建（四期）計畫，中 油一系列天然氣布局投資總額將達3,500億元。

　　因應龐大發電需求，中油天然氣接收站布建不停歇。台中廠二期投 資增建第二席LNG卸收碼頭，1月進行LNG船試靠卸，完成後營運量可 達800萬噸／年。

　　台中廠三期投資將增建2座18萬公秉儲槽、1,600噸／時氣化設施及 附屬設施，預計2026年底完成，營運量可達1,000萬噸／年。

　　方振仁指出，規劃及設計中項目還有洲際液化天然氣接收站投資計 畫，將於高雄港洲際二期新建4座18萬公秉儲槽、1,600噸／時之氣化 設施、港灣設施及聯外輸氣管線，預計2029年第三季初期供氣，整體 計畫於2031年底完成，營運量為600萬噸／年。

　　永安至通霄第二條海底輸氣管線投資將興建永安至通霄第二條36吋 長約233公里之海底輸氣管線，與既有陸上輸氣幹線系統銜接，預計 2028年底完成，可提升永安至通霄海管輸氣能力、供氣可靠度及調度 彈性與韌性。

　　永安廠增建儲槽投資擬增建2座地下型薄膜式儲槽及氣化設施，氣 化設施部分已完成性能測試，將配合台電進行供氣事宜。增建儲槽因 地下型儲槽技術規格特殊，掌握少數日商，投標成本大漲，兩次流標 ，將依替代方案辦理計畫修正。

　　台中廠港外擴建（四期）投資將興建4座18萬公秉儲槽、1,600噸／ 時之氣化設施、建築物及相關附屬設施，辦理環評作業中，完成後營 運量可達1,300萬噸／年。

　　國發會20日公布「深度節能推動進展」報告，去年我國全年新增節 電48億度，超越原先設定的45億度目標，達成率106％，其中，公民 營企業貢獻去年近5成的節電來源。

　　國發會主委劉鏡清表示，今年節電目標將更進一步提升至55億度， 公民營企業將進一步扮演重要角色，共同朝向2027年預估累計206億 度的節電大目標，將持續透過公營事業帶頭，同時導入ESCO產業。

　　國發會規劃，由台大醫院、北榮、三總、中油、台電、台糖、台水 、中鋼等十大公營事業，先帶頭示範，建立節能輔導模型，再由經濟 部等九大部會接力串連並進，最後擴散至整個民間參與，協助企業展 現節能成效。

　　劉鏡清進一步指出，落實深度節能的過程中，促進ESCO產業發展不 可或缺，政府除延續去年推出的ESCO專案貸款信用保證，提供50億元 信保額度，讓業者資金不斷炊外，未來更將推動大型ESCO專案開發， 大公司承攬、中小企業施作的以大帶小方式，擴大並整合國內ESCO業 者。

　　為維持ESCO發展量能與動能，後續也將評估研議相關業者獎勵機制 ，期許透過公私協力邁向淨零，同時推動產業綠色成長。

　　行政院深度節能推動架構，包含公民營企業節能改善、家電汰舊換 新補助、設備效率基準管理及建築與地方節能治理等四大面向。

　　其中，在設備效率基準管理方面，國發會指出，將進一步提升我國 冷氣機、電熱水器及馬達等設備能效基準，並推廣分級標示制度及節 能標章；建築與地方節能治理方面，則推動建築節能、縣市共推節電 ，同時關懷弱勢、輔導偏鄉，打造公正轉型。

　　石化產業因具資本密集特性，廠商過往多以規模經濟條件，降低單 位成本，強化營運競爭力。然而，近年中美兩國石化新產能持續開出 ，並兼具能源、內需市場優勢，導致亞洲石化行情陷落破底下探窘境 。

　　面對產業景氣此波超乎預期、漫長的L低檔整理走勢，石化業者因 減產救市策略，導致過往隨規模經濟強化的單一成本優勢不復存在， 而差異化、高值化產品部署、開源推展也需時間發酵，透過科技、A I應用，進一步提升環保、工安品質，提振自身節流、製程、能源等 運作效率，儲備長期抗戰之能量，也是業者加速改革要項。

　　台塑集團近年推動廠內製程改善、循環經濟、AI、AI+模擬及數位 轉型，提升能源使用效率及生產效率，運用AI+模擬及數位轉型技術 ，推動製程智能化。截至2023年底，全企業AI專案已立案1,970件， 預計投入34.68億元，年效益預估85.8億元，已完成1,225件，實際投 入22.84億元，年效益61.96億元。未來目標為年效益200~300億元。

　　其中，台塑企業擴大執行AI+模擬策略。AI是用大數據來優化製程 ，模擬是用化工理論或是化工的實驗資料來優化製程，因要考慮製程 風險，所以將這兩個合併在一起。如台塑化丙烯回收單元AI操作優化 模組、台化開發芳香烴模擬工廠提升生產效益。數位轉型則是運用所 有的數位科技（AI、大數據、雲端、IoT、5G）進行製程優化、提升 營運效能。

　　台塑已透過AI完成241個項目，並持續進行187個項目，預估年效益 可達11.7億元；更運用量子計算開發VCM（氯乙烯）製程用抑制劑， 大幅縮短9成研發時間。

　　台塑化運用人工智慧技術布建智慧工廠，以最適化生產來提高生產 效率及產品價值，2023年共完成58項專案，年效益約為1.81億元。

　　台化運用「數位孿生」技術，全面建置「台化模擬工廠」，2023年 年效益為13.3億元、2024年年效益為16.9億元。AI項目包含「模擬工 廠」及「營運動態管理」，其中「台化模擬工廠」第一階段預計202 5完成，第二階段將整合新興技術、持續精進及整合模擬工廠，預估 2030年將達到年效益22.2億元。

　　中油導入新興科技，應用於智慧工安、設備異常預測、環境保護、 製程改善及節能減碳等面向，預計至2025年底將持續導入216件智能 專案，提升操作穩定性降低及能源成本與碳排放。

　　台聚集團供應石化原料和運輸倉儲的「華運倉儲公司」運用AI偵準 系統，提升安全管理，石化廠也打造AI偵準系統，建構AI智慧工廠， 同步偵測煙火、化學品外漏、溫度異常，提升石化運作、安全管理效 率。

經濟部旗下四大國營事業2024年財報陸續出爐。台電及中油因國際燃料價格未回到俄烏戰爭前水準，以及民生用電用油凍漲，去年分別虧損411億元、355億元；台水因投入自來水工程，去年虧損41億元；僅台糖獲利，去年稅前淨利57億元。

截至去年底，台電累虧仍高達4,229億元，因政府撥補台電2,000億元預算恐落空，經濟部將在3月電價審議會討論4月電價；國內水價31年未調整，行政院長卓榮泰日前指示經濟部啟動合理檢討。未來電價、水價走勢受外界關注。

油價檢討亦有規畫。中油油價雖有公式，但仍有「平穩措施」與「亞鄰最低價」雙緊箍咒，中油積極爭取合理反映成本，經濟部已在討論鬆綁「亞鄰最低價」，讓中油多一點調整空間，惟何時端上檯面討論則未定。

中油因配合政府穩定物價，吸收民生、產業油氣價格，去年稅前虧損355億元、累積虧損達691億元，超過資本額一半，負債比近93%，財務狀況堪憂；今年若油氣價格無法合理反映，估再虧損300億元。

台水2024年虧損41億元，與2023年虧損42億元接近。台水近年投入自來水工程，都是自行借貸，如今借款已高達1,000多億元，每年都須支付利息費用；其次，這些工程陸續完工，財產要入帳，就會衍生出折舊攤提。此外，台水今年起投入「持續推動降低漏水率計畫」，八年再投入807.7億元，達成2031年漏水率降至10%。這代表著台水還得舉更多債支應，虧損很難改善。

　　潛水技術員對航運、水事工程、救難搜尋等領域是訴求極具專業的 工作。肩負國家能源穩定供應任務的中油也因有原油、成品油、天然 氣國際運輸、卸貨接收等繁多作業，期間海域波浪、風向等變化，牽 動作業活動能否穩健安全執行，專職、專業的潛水技術員更是中油重 要的支援團隊。

　　陳明雄談及從事潛水技術員，直呼都是當兵服役的奇妙收穫。因學 生時代就讀機工科，服役前從事機械及電銲工作；不過，服兵役時為 海軍救難潛水大隊（現為海軍水下作業大隊）義務役三年，成為確立 職場發展的關鍵。

　　陳明雄回憶，被選到海軍救難大隊時，咬緊牙根挺過嚴格訓練，順 利結訓，反而學會潛水作業新技能。服役期間先上救難艦一年後又調 回救難大隊左營作業一中隊，從船艦軍機民航飛機等打撈及人員溺水 搜救作業都是潛水救難的任務，讓自己學習到很多水面與水下救難作 業的經驗。

　　由於當時水下工程作業相關專業證照皆需從軍中受訓才能取得，陳 明雄得以接觸海事工程急需潛水人員訊息。退伍後進入瑞華海事工程 及鴻洋海事工程，擔任潛水員及工地副主任，負責中油沙崙外海水面 及水下工程、油輪卸油帶纜、水下海底管設備檢查修護作業及其他海 事工程之水下作業。

　　陳明雄指出，海事工程公司學到很多工作技能與經驗，也了解到原 來正在從事一份有意義的工作，因為中油桃園煉油廠是肩負國家北部 重要能源的生產地。其後因民營企業有低價搶標、工作案件起伏較大 等情況，而中油民國85年開始自行招聘潛水人員，決定挑戰大企業穩 健、多元的發展機會。

　　陳明雄透露，中油薪資雖較當時業界平均低且原公司老闆也很器重 ，但心想在這個海域作業多年，考試項目也駕輕就熟，考進中油是有 信心的；另也有一份使命感，希望為國家能源盡一份心力。

　　陳明雄加入中油後，負責油輪卸油帶纜、水下設施維護檢修及擔任 潛水作業現場主管，並負責規劃及指揮潛水作業，期間亦擔任承攬商 於外浮筒拆裝及設備修護工作監工。

　　陳明雄說，桃園沙崙外海是全台灣海域海象最差、海流最強及水下 能見度極差之海域，於冬天東北季風期、夏天西南季風期，常常無法 出海作業，全年水下潛水作業大概僅四～五個月。期間常碰到除夕春 節期間因海象難得變好，廠裡又缺油，一次停靠兩艘油輪，潛水員也 支援上油輪接管作業，而在油輪上過年。更有次碰到卸油結束後，海 象突然惡化、無法下船，只好與工作人員一同跟船到高雄，再下船搭 火車回桃園，都是印象深刻的回憶、經歷。

　　達人座右銘

　　做好自己，該來的都在路上

　　陳明雄認為，從當兵考驗、經歷，退伍工作訊息，到進入中油工作 發展；其中關鍵便是無論擔任何種職務，只要專注做好自身工作，持 續踏實、精進學習，當有新發展契機來臨時，才能有足夠實力抓住、 把握新機會。

美國總統川普本周可能宣布對等關稅措施，市場預測目標可能包括台灣，經濟部對此表示暫不預設立場。由經濟部政次江文若領軍的華府訪問團，預計明（11）日出發，除與川普團隊溝通、交換意見外，也將蒐集最新資訊。

因應川普2.0時代經貿情勢變化，據悉，行政院已設立台美經貿工作小組，對於各種情境，經濟部已沙盤推演，惟現階段無法預設立場。經濟部官員強調，台美互動頻繁，各種例行性溝通一直都在進行。

至於我國因應措施，包括中油擴大採購美國阿拉斯加天然氣、成立投資美國貿易服務中心、組團訪美溝通等，已備妥至少三大因應方案。經濟部長郭智輝日前受訪表示，會參考已與川普交手過，包括加拿大、墨西哥、日本因應方式，而日本會是台灣的主要參考案例，並積極準備。

經濟部日前宣布，中油將擴大採購美國阿拉斯加天然氣，盼在貿易逆差上展現誠意。至於對美投資規模方面，經濟部表示，則還要與業者討論，需要了解產業界投資協助，經濟部現擴大招兵買馬，邀請產業界共同參加5月在美國馬里蘭舉行的「選擇美國投資高峰會」。