台灣中油公司董事長方振仁昨（25）日表示，截至去年底，中油累積虧損達到
804億元，今年因油價平穩，整體可望轉虧為盈，今年營收目標1兆1,812億元，獲
利要挑戰達到80億元。

台灣中油並會向經濟部爭取持續增資，提出四年3,500億元的增資計畫。

中油25日舉行新春記者會，董事長方振仁表示，受到原油價格從年 初高檔逐步往
下走，營運壓力較大，加上依相關規定評價減損油氣權 益125億元影響，中油去
年稅前虧損91億元，累積虧損804億元，若扣 除礦區認列因素，去年本業營運實
屬獲利狀態。

　　展望今年，受惠能源波動趨緩，中油預估原油價格約每桶55美元～ 65美元，
加上政策吸收機制也獲得調整，營運力拚轉盈，並會向經濟 部爭取持續增資，提
出四年超過3,000億元的增資計畫。行政院核定 中油今年預算營收1.1812兆元，稅
前盈餘80億元。

　　此外，關於美國阿拉斯加天然氣投資案，方振仁說，須待開發商評 估是否確
定執行，中油得到相關資料後，才能展開投資可行性評估， 目前僅確定在今年完
成最終投資決定。中油當前採購卡達、澳洲天然 氣約各33％～34％，美國採購比
10％。因台灣天然氣採購需求增加， 基於多元考量，會在符合效益前提，逐步提
高美國採購比至25％；若 阿拉斯加投資成立，比重將推進至33％。天然氣長期採
購將以美國、 卡達、澳洲各三分之一為結構目標。

　　方振仁認為，今年原油生產跟供應過剩比例不高，預估原油、天然 氣價格會
處在相對平穩的狀態，對中油整體營運有利。近期因美伊地 緣政治衝突，油價衝
上每桶70美元，但目前市場預期全年均價會在5 5美元～65美元間。由於天然氣是
屬中油較賺錢項目，今年恢復計價 機制下，希望帶來較高獲利；至於油價兩個平
穩機制做調整後，中油 吸收金額會下降，也有望對獲利有挹注。

　　方振仁指出，台灣對天然氣需求依舊持續增加，去年進口天然氣2 ,310萬
噸，今年預估達2,350萬噸，因此增加採購是必然趨勢，且有 過去長約到期，就
會需要有新長約來滿足需求。

　　美國天然氣從台灣東邊過來，較不受地緣政治影響，航程也較短， 品質亦符
合需求，加上分散採購貨源也是政策之一，因此只要商業合 約價格合理，長期趨
勢也希望增加美國天然氣採購量，強化能源供應 韌性。

　　中油董事長方振仁25日表示，中油能源轉型多軌並進，首座行動加 氫站已於
去年底開幕，未來將持續與政府、業界合作推動第二、三座 ；永續航空燃油
（SAF）部分，桃園煉油廠將於今年6月進行改裝試產 ，初期摻配比例目標
2.5％，年產能約1.2萬噸，並評估新蓋SAF工廠 。

　　地熱開發方面，宜蘭土場地熱已開始發電，目標發電量5.4MW；員 山一號井
雖溫度不如預期，目前改為觀測井；冬山地區深層地熱井目 前鑽探至2,300至
2,400公尺，溫度表現符合預期，具備開發潛力。至 於碳封存（CCUS），苗栗鐵
砧山設施已機械完工，正申請環境監測與 灌注許可，目標成為台灣首個碳封存事
業。

　　中油去年碳排達765萬公噸，若以每噸碳費100元計，須支付6.7億 元碳費。
有鑑於此，中油正積極向環境部爭取自主減量計畫，希望透 過提升營運效率與燃
料替代（由高碳排燃料轉向低碳燃料），爭取更 優渥的碳費折扣，今年減排目標
要讓能源效率提升，工廠使用低碳排 燃料，計畫2030年的碳排量要較基準年2005
年降低50.4％。

　　面對全球淨零排放趨勢與國內碳費徵收，中油積極推展綠能轉型藍 圖，加速
包括SAF、推動深層地熱鑽探、碳封存等低碳燃料與新能源 開發。其中，中油在
苗栗鐵砧山的碳封存計畫也進入關鍵階段。地面 設施已於去年完工，目前正等待
環境委員審核及灌注許可。希望鐵砧 山未來能成為台灣碳封存事業的示範點，為
國內產業提供關鍵的減碳 解方。

　　基礎建設方面，中油繼續推動觀塘、台中、永安及高雄洲際接收站 的增擴建
設施，以提升供氣韌性，確保國內能源穩定安全。

根據台美對等貿易協定內容，國營事業將自美採購石油、天然氣、 電力設備，及
另採購民用航空器等，預計2025年至2029年對美採購8 48億美元。其中，中油部
分，經濟部表示，天然氣採購將從目前的占 比約12％，增至2029年約25％，承諾
的採購金額換算後，約從15億美 元增至2029年35億美元。

　　台美對等貿易協定中，國營事業對美採購項目，包括液化天然氣及 原油，預
計採購價值444億美元，另外還有電力設備、電網設備、儲 存設施等電力及工業
設備，預計採購價值252億美元。

　　經濟部長龔明鑫表示，目前對美採購石油占比六成，不會再增加， 至於天然
氣採購方面，2029年預估採購量將占總量的25％。

　　他進一步指出，背後意義不僅是台美之間協議上的增減，對於能源 供應的韌
性也有強化作用。由於目前國內採購天然氣來源仍以卡達、 中東為主，考量到地
緣政治風險等，若增加對美採購，也可分散來源 ，提升進口來源多元性。至於其
他能源設備，如現正評估重啟需求的 核三廠，龔明鑫說，要視實際需求評估採
購。

　　另外，至於台灣企業自主投資2,500億美元部分，外界關心台積電 投資的具
體涵蓋範圍，是否包括過去的累計投資，或是僅計入去年宣 布的1,000億美元。
龔明鑫指出，關於2,500億美元的民間投資，經濟 部是經過企業盤點、大致上有
規劃方向，才能做出這樣的承諾，但是 細節上應留給各企業自行宣布。

　　龔明鑫表示，以台積電來說，建廠需要時間，不一定能在美國總統 川普任內
全部完成，但是台積電的承諾，相信一定會做到，經濟部也 會持續觀察。

財政部9日找來八大公股金控與銀行總經理開會，列出五大主題，除試算各銀行對「台美信用保證機制」的出資金額與影響數外，次長阮清華也再度呼籲，公股銀行要力挺政府政策，包括支應台電、中油的資金調度、關懷中小微企業；並邀請經濟部能源署專家進行「離岸風電推動現況」專案報告，希望化解公股銀行疑慮，力挺風電融資。

據悉，經濟部能源署副署長陳崇憲9日赴財政部進行「離岸風電推動現況」專案報告，主要用意是，離岸風電第三階段區塊開發第三期8日公布選商機制，本期釋出3.6GW（百萬瓩），目標最快今年第三季完成選商，以趕在2031年前完工。

但公股銀對風電融資仍有疑慮，幾年前天豐新能源開發的允能風場爆出財務危機的殷鑑不遠，一名公股銀行主管說：「建商倒閉，銀行還能承接房產擔保品，但風電業者倒閉，剩下那些風機也沒辦法出售，恐蒙受巨大損失。」

對此，經濟部能源署強調，對於公股銀行的融資疑慮，已經盡力補網，例如會選出財務與技術上具備履約能力、能兼顧國家安全與永續發展的優勝團隊，讓銀行不用擔心風電業者「得標就跑掉」。

財政部呼籲，公股銀行要繼續支應國營事業台電與中油的資金調度需求，行政院也很重視公股銀行對中小微企業的關懷措施，對於各銀行的辦理情形與達成率都要定期回報，目前各公股銀行均順利達標。

台美對等關稅底定後，經濟部旗下中油擬加大對美國天然氣採購，中油董事長方振仁昨（5）日表示，目前中油的天然氣採購來自美國的占比約為10％，若加上未來將向阿拉斯加採購600萬噸天然氣，則美國來源的天然氣占比將達33%～35%。

方振仁並表示，中油自有油氣，亦即中油持有油氣礦權，占比目前5%不到，未來五年內提升至10%。因美國頁岩油氣環境及法規都很成熟，是首選標的。

經濟部昨日舉行年終記者會，外界關切，在台美關稅底定後，除了2,500億美元企業自主投資外，我政府及國營事業是否擴大對美採購?對此，經濟部長龔明鑫表示，農產業採購是由公協會自主決定，至於天然氣，我方會增加對美採購數量，並降低對其他國家的採購量。

不過，他強調，能源來源若太過集中，就會有風險，因此增加對美採購天然氣也涉及能源安全問題，他認為，適度提高美國採購比例是合適的。

龔明鑫說，有關中油阿拉斯加天然氣投資案，中油還在評估中，這次「台美經濟繁榮夥伴對話」（EPPD）亦有談到相關議題，但投資需有文件與依據，盼盡快獲得文件以利評估。

方振仁指出，目前中油採購天然氣來源，主要是卡達（約占25.3%）、澳洲（約37.9%）、美國；其中，美國占比10％，若把未來對阿拉斯加採購的600萬噸天然氣，加上現在占比10％的採購量，初估未來對美採購天然氣占比，將從10％提高至33％至35％。

在中油自有油氣部分，方振仁表示，去年自有油氣占比不到5%，未來2026年至2030年目標是提高至10%，中油持續努力進行油氣資產併購，盼盡快有成果。

　全球主要央行開啟降息潮，市場利率走低，且上半年新台幣如預期 升值，激勵2025年企業發行公司債大爆發，較2024年的6,898.83億元 狂增逾千億元，衝上8,431.9億元，逼近8,500億元大關，一舉突破原 最高紀錄的2020年8,428.6億元障礙，刷新史上新高。

　　2025年公司「發債王」由台積電狂發869億元拿下，第二名台電發 出810.1億元奪下，中油發出583億元居第三，三巨頭中除台積電高於 2024年，台電及中油小於2024年，2025年全年發債規模創新高，顯示 不只有大咖搶發債，許多企業的發債意願都衝高，反映當前市場資金 相對偏鬆，市場利率下降，成為最佳發債籌資時機。

　　券商主管認為，2026年上半年全球降息步伐可能放緩，但企業發債 籌資需求仍高，預估上半年仍將穩步發債，且綠債是要角。

　　回顧2025年，上半年銀行卯起來發債，反觀公司債僅2,902.4億元 ，下半年公司債加速衝，7月547億元、8月1,246.9億元，9月更爆發 至1,521.1億元，連二個月衝破千億元，9月更創下單月歷史新高，單 是第三季合計就高達3,315億元；第四季延續發債熱潮，仍達2,214. 5億元。

　　從12月指標公司債票面利率觀察，台電5年券利率已低至1.5％，相 較前月發行的同天期1.64％來看，目前發債成本減輕許多，預計新年 公司債市場應是持續火熱。且企業海外投資需求高，也會透過公司債 籌資，科技大廠發債動能可期。另據櫃買統計，目前累計共151檔綠 債、合計達5,450億元，光2025年就發行43檔、總額1,806億元，台積 電發731億元綠債，占整體綠債4成。

全國加油站為國內僅次於台灣中油的第二大加油站，全台總家數112家，超過台塑化加油站品牌「台亞石油」的108家。

不過台塑化透過轉投資方式，持股全國加油站近兩成，全國家油站的油品也是向台塑化採購。隨著台塑企業常務委員王瑞瑜出任全國加油站新董座，是否牽動國內油品市場通路的生態，引發外界關注。

根據統計，全台灣大約有兩千多家加油站，除了國營事業的龍頭台灣中油之外，全國加油站約有112家加油站，排名第三的台亞石油為台塑化所建立的加油站品牌，目前有108家加油站。但是台塑化的油品供應系統還包括福懋興業、統一精工等，隨著王瑞瑜出任全國加油站董事長，將讓台塑集團在國內油品市場的影響力大幅成長。

配合政府推動國家淨零12項關鍵戰略之一的氫能，台灣中油昨（11）日和聯華林德氣體在高雄舉辦中油楠梓加氫站及聯華林德樹谷示範性加氫站聯合啟用典禮，兩大公民營企業同步布局台灣氫能載具所需之加氫基礎設施，開啟國內氫能運輸新篇章。

啟用典禮由台灣中油董事長方振仁與聯華林德董事長歐文(Peter Owen)共同主持，邀請經濟部主任秘書莊銘池、高雄市副市長羅達生、聯華林德榮譽董事長苗豐盛等產官學界近200位貴賓出席，一同見證國內首座商業用加氫站投入營運的重要時刻。

方振仁指出，中油長期穩定供應國內能源，聯華林德則深耕工業氣體與氫能技術，此次雙方合作加氫站之設立，同步啟用，展現公、民協力推動氫能產業的決心與量能，不僅象徵中油從加油站跨入加氫站領域，也代表國內加氫設施進入實際運作的重要里程碑，為後續推動車用氫能、建立安全規範與發展產業鏈奠定關鍵基礎。

歐文表示，聯華林德從生產氫氣到提供能源技術與服務，設置非營利性的樹谷示範性加氫站，作為試驗平台，協力拓展氫能應用，共同邁向淨零永續。

台灣中油為建置國內首座加氫示範站，從場址挑選、設備導入到取得營運許可，不僅要跨單位協調，且需嚴格驗證。楠梓加氫站採用聯華林德合資夥伴德國Linde (林德) 的模組化氫氣處理設備，具擴充性並進行定量風險評估 (QRA)，配置350 bar與700 bar加氫槍，可服務氫能巴士、卡車、貨櫃車及乘用車等多元載具。

啟用後更有助交通部推動氫燃料電池大客車試辦計畫，結合地方政府與客運業者擴大示範運行，未來將視國內車用氫能發展需求逐步增設加氫站。

台灣中油昨（19）日於新竹市公道五加油站舉辦「2025年世界廁所日：來中油，好方便—公廁清潔總動員」活動，全台中油體系加油站同步清掃廁所，展現對公廁衛生的重視，更呼應環境部倡導提升國人如廁素養及推動低碳永續公廁，全員參與打造優質公廁文化。

聯合國將每年的11月19日訂為世界廁所日 （World ToiletDay），今（2025）年主題為「變動世界中的衛生設施」，並強調「我們永遠需要廁所」，即使面臨氣候變遷、人口成長等挑戰，擁有安全、可近用且具尊嚴的衛生設施，仍是人類基本需求與公共健康的核心。

台灣中油連續第五年響應世界廁所日舉辦公廁清潔活動，副總經理羅博童在新竹市公道五加盟站進行啟動儀式，邀請環境部和新竹市政府共同參與，攜手全台1,937座加油站一起彎腰清潔公廁，以具體行動落實聯合國永續發展目標，提供民眾乾淨衛生、便利舒適、安全友善的如廁環境。

台灣中油長期深耕公廁文化深獲各界肯定，在環境部今年舉辦的績優公廁評比中，桃園市龍岡加油站及台中市外埔加油站雙雙獲頒「企業提供類特優獎」，台東縣豐榮站則獲「地方政府推薦類特優獎」及「績優清潔單位獎」兩項殊榮，充分展現台灣中油在公廁維護與服務品質上的用心。

台灣中油更將「低碳與永續」概念導入至加油站營運，南投縣草屯新豐加油站以及屏東縣長治加油站均獲綠建築標章認證，廁所採用節能照明及台灣原生植物綠化等，以推動低碳永續公廁。

配合世界廁所日活動，台灣中油官方臉書粉絲專頁自11月19日至26日舉辦主題抽獎活動，邀請民眾留言分享優質如廁體驗。

1.董事會決議日:114/11/18
2.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):總經理
3.舊任者姓名及簡歷:張敏/台灣中油股份有限公司總經理
4.新任者姓名及簡歷:張敏/台灣中油股份有限公司總經理
5.異動原因:續任
6.新任生效日期:114/11/18
7.其他應敘明事項:依經濟部114/11/13函

1.董事會決議日:114/11/18
2.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長
3.舊任者姓名及簡歷:經濟部公股代表方振仁；現任中油公司董事長
4.新任者姓名及簡歷:經濟部公股代表方振仁；現任中油公司董事長
5.異動原因:本公司第57次常務董事會選任
6.新任生效日期:114/11/18
7.其他應敘明事項:本公司第57次常務董事會選任

綠色能源雖需求孔急，卻面臨來源處處障礙。全球用電大戶在各國掀起強化碳捕捉與封存(CCS)技術的落實，從電力領域創造減碳貢獻，達到乾淨能源的目標。全球首套針對配置CCS設施的「火力電廠去碳電力監測與核算國際標準」（簡寫PAS 247）11月中旬將在台灣公布，環境部、英國在台辦事處首度攜手，亦吸引美、日及國際能源與產業業者齊集。

　新標準制度研議主持人、台灣經濟研究院副院長左峻德表示，這是台灣第一次從草創就主導全球綠能能源標準的制定，結盟台美碳捕捉、再利用與封存產業推動聯盟（TUCA），Bloom Energy、GE Vernova、Marsh LLC以及SLB等策略合作夥伴共同推動，台電、台灣中油、台塑，株式會社商船三井(MOL)等跨國企業同步支持，且全球發布就選擇在台灣。

　左峻德指出，PAS 247標準已被跨國企業納入，最新是Google美國公司在10月下旬與其共塑CCS電力市場，簽署全美首宗涉及CCS的企業購電協議，未來將從美國伊利諾州的一座400兆MW天然氣電廠取得電力，供應本身在中西部地區的資料中心運作。「台灣AI產品出口這些跨國企業，一直被要求使用綠電」，他強調，台灣科技業不能停在「不能缺電」的憂慮，在全球AI軍備賽已邁向無碳能情況下，是要拚命找到可用的綠電，甚至採用PAS 247標準的便宜綠電。

　台灣會被全球夥伴認同，左峻德提醒，一則是「全球最髒500排放源」台灣有8家，市場胃納量足夠，而台灣作為全球倡議者，大型業者的台電及大型排放工廠，更應儘速完成Co2捕捉及再利用之規劃，或完成Co2運輸及封存準備，而政策面更要接棒建立台灣去碳電力標準及憑證制度，後續有許多基礎建設都需跟上。

第22屆國家品牌玉山獎日前舉行頒獎典禮，台灣中油公司已是第七年獲獎，今年不僅榮獲7座獎項，包括5項最佳產品獎、1項最佳人氣品牌獎，更以「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」勇奪最佳產品獎類的「全國首獎」，由副總經理羅博童代表受獎。

台灣中油除感謝各界的肯定及鼓勵，並承諾持續精進本業、推動前瞻轉型，以研發創新接軌永續。尤其，面對全球淨零碳排的發展趨勢下，台灣中油的「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」可結合二氧化碳感測技術與物聯網系統，建構出環境大氣二氧化碳即時監測網，為地球永續善盡企業社會責任。

「國家品牌玉山獎」為國內產業界重要的獎項之一，台灣中油歷年屢獲佳績，今年已是第七年獲獎。其中，最佳產品獎包括「快速AI壽命預測系統-應用於工控電腦系統DCS電子模組」、「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」、「設備異常預警與診斷之AI系統」、「廢觸媒提製之釩液流電池電解液」及「國光牌超優E6╱CK4全合成車用機油10W╱40」等5項。

此外，「中油CUP&GO來速咖啡」獲得最佳人氣品牌獎，加油站以多角化經營方式，推出自創品牌「CUP&GO來速咖啡」，為忙碌的通勤族和駕駛朋友於短暫停車加油時間提供快速及高品質的好咖啡，亦可創造加油站通路的多元價值。

頒獎典禮現場揭曉，台灣中油「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」榮獲最佳產品類全國首獎。此項產品能即時蒐集苗栗鐵砧山碳捕存跨部會試驗計畫場址周邊的二氧化碳濃度變化，透過物聯網系統，並結合二氧化碳感測技術，不僅建構出環境大氣二氧化碳即時監測網，其擁有即時數據公開機制，亦可提供民眾隨時查詢，同步掌握監測資訊，大幅提升台灣中油對於社會溝通與公眾信任。

台灣中油表示，台灣中油始終秉持著「品質第一、服務至上、貢獻最大」的經營理念，並積極轉型為潔淨能源供應者，以「創新研發」為動能、「信賴品牌」為目標，兢兢業業於產品開發與品牌經營。

此次，能夠榮獲7座獎項的肯定，更代表外界對台灣中油品質與服務的高度信賴，未來台灣中油仍將持續全力提供國人安全及低碳的能源服務，朝「多元、創新、永續的國際能源公司」願景邁進。

在供應寬鬆下，最大宗石化基本原料乙烯報價節節下滑，近三周跌價每公噸50美元，跌幅逾6%，兩大供應商台塑化（6505）和中油恐調降對下游供料價格，但有助下游台塑、台聚等泛用樹脂生產廠減輕進料成本壓力。

市場人士指出，第3季一向是亞洲輕裂廠業的密集歲修期，以今年來看，總共有九座輕裂廠安排歲修，合計年產能750萬噸，影響乙烯供應減少92萬噸，以致先前原料行情居高不下，站穩在每公噸850美元區間；然而，近期因歲修的裝置陸續復工，原料報價開始明顯鬆動。

在此同時，歐美原油期貨出現跌勢，受OPEC+增加石油產量的計畫預期，抵消中美貿易協議達成共識的希望，以及美國對俄羅斯重新實施制裁的影響，令國際油價承壓走低。以27日為例，紐約NYMEX-12月輕質原油期貨下跌0.19美元，收於每桶61.31美元，倫敦ICE-12月布蘭特原油期貨下跌0.32美元，收於每桶65.62美元，引領乙烯行情進一步下探。

國內最具權威的企業榮譽指標「第22屆國家品牌玉山獎」頒獎典禮， 21日晚間
盛大舉行。副總統蕭美琴親臨現場頒獎並致詞表示，「玉山不僅是台灣最高
峰，更象徵堅毅與勇氣。」她指出，每一座玉山獎的背後，代表企業在創新研
發、品質管理、社會責任與環境永續上的長期投入，也展現台灣品牌從「製造
導向」邁向「價值導向」的重大轉型成果。蕭副總統並期勉企業持續創新精
進，讓台灣產業在國際舞台上大放異彩，產品行銷全世界。

由中華民國國家企業競爭力發展協會所舉辦的「第22屆國家品牌玉山獎‧第27
屆國家建築金質獎」頒獎典禮是國內企業與營建業界年度最大盛會，活動匯聚
產官學界菁英，冠蓋雲集協會邀請副總統蕭美琴、行政院秘書長張惇涵、立法
院院長韓國瑜、監察院副院長李鴻鈞、考試院副院長許舒翔、經濟部部長龔明
鑫、內政部政務次長董建宏、國發會副主委詹方冠、公共工程委員會副主委李
怡德、國土署署長吳欣修、內政部建築研究所所長王榮進親臨致詞頒獎，展現
政府對企業發展與品牌競爭力的重視與支持。

大會主任委員、立委鍾佳濱致詞時指出，近年全球經濟環境劇烈變化，包括AI
熱潮、全球通膨、關稅衝擊與淨零轉型等挑戰，台灣企業展現強大韌性，在國
際市場中站穩腳步。玉山獎的評選宗旨，在於表揚最具競爭力的企業與領導
人，肯定其在服務品質、研發創新與品牌文化等面向的卓越表現，鼓勵產業持
續升級、推動品牌國際化。

大會執行長陳振茂指出，這屆報名踴躍、件數創新高，經專家嚴格審查，最終
選出340件得獎作品，涵蓋「傑出企業」、「最佳產品」、「最佳人氣品牌」、
「傑出企業領導人」等獎項。玉山獎以「製造業服務化」、「服務業國際化、
科技化」、「傳統產業特色化」為三大推動主軸，並以「品質、品牌、品味」
作為核心評選標準，全面檢視企業在營運、研發、永續及品牌價值的綜合表
現。

獲獎企業橫跨金融、能源、科技與民生等產業，包含南山人壽、關貿網路、愛
爾達科技、台灣電力公司、台灣中小企業銀行、維科生技、台灣中油、土地銀
行、元大證券、黑橋牌企業、漢來美食及八方雲集等知名品牌，充分展現台灣
產業多元與創新能量。

陳振茂表示，玉山獎不僅是榮譽的象徵，更是推動企業永續與產業升級的重要
力量。評審過程特別強調綠色經濟、數位轉型及環保節能概念，鼓勵企業在追
求成長的同時兼顧社會責任與環境關懷，為台灣打造具全球競爭力的「國家品
牌」。

第22屆國家品牌玉山獎近日頒獎，台灣中油公司獲得七座獎項，包括五項最佳產
品獎、一項最佳人氣品牌獎，並以「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時
監測系統」奪得最佳產品獎類「全國首獎」。台灣中油將持續精進本業、推動前
瞻轉型，以研發創新接軌永續。

台灣中油表示，國家品牌玉山獎為國內產業界重要的獎項之一，台灣中油歷年屢
獲佳績，今年已是第七年獲獎，最佳產品獎包括：「快速AI壽命預測系統-應用於
工控電腦系統DCS電子模組」、「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監
測系統」、「設備異常預警與診斷之AI系統」、「廢觸媒提製之釩液流電池電解
液」及「國光牌超優E6/CK4全合成車用機油10W/40」等五項。

此外，「中油CUP&GO來速咖啡」獲得最佳人氣品牌獎，加油站以多角化經營方
式，推出自創品牌「CUP&GO來速咖啡」，為忙碌的通勤族和駕駛朋友，在短暫
停車加油時間提供快速及高品質的好咖啡，亦可創造加油站通路的多元價值。

台灣中油今年奪得最佳產品獎類「全國首獎」的「智慧碳封存：物聯網驅動二氧
化碳濃度即時監測系統」，是結合二氧化碳感測技術與物聯網系統，建構出環境
大氣二氧化碳即時監測網，能即時蒐集苗栗鐵砧山碳捕存跨部會試驗計畫場址周
邊的二氧化碳濃度變化，民眾亦可透過即時數據公開機制，同步掌握監測資訊，
以提升社會溝通與公眾信任。

台灣中油指出，公司將秉持「品質第一、服務至上、貢獻最大」的經營理念，積
極轉型為潔淨能源供應者，以創新研發為動能、信賴品牌為目標，兢兢業業於產
品開發與品牌經營。

此次能夠獲得七座獎項的肯定，更代表外界對台灣中油品質與服務的高度信賴，
未來台灣中油仍將持續全力提供國人安全及低碳的能源服務，朝「多元、創新、
永續之國際能源公司」願景前進。

國內最具權威、規模最盛大的企業獎項「第22屆國家品牌玉山獎」 頒獎典禮於10
月21日晚上7時於中油大樓國光廳盛大舉行，產、官、 學界菁英代表齊聚一堂，
共同見證這歷史性的時刻，蕭副總統等多位 政府首長親臨致詞及頒獎，肯定所有
得獎人的成就是臺灣的驕傲。

　　由中華民國國家企業競爭力發展協會所舉辦「第22屆國家品牌玉山 獎．第27
屆國家建築金質獎」頒獎典禮是國內年度最大盛會，頒獎典 禮盛大隆重，副總統
蕭美琴、行政院秘書長張惇涵、立法院院長韓國 瑜、監察院副院長李鴻鈞、考試
院副院長許舒翔、經濟部部長龔明鑫 、內政部政務次長董建宏、國發會副主委詹
方冠、公共工程委員會副 主委李怡德、國土署署長吳欣修、內政部建築研究所所
長王榮進等首 長親臨致詞頒獎，並代表政府給企業最大的支持與鼓勵，肯定所有
得 獎人的成就是臺灣的驕傲。

　　副總統蕭美琴在致詞中，代表政府給予得獎企業最大的支持鼓勵， 期勉企業
不斷創新精進，在各領域表現讓世界刮目相看，讓臺灣產業 在國際大放異彩，產
品行銷全世界。

　　主任委員鍾佳濱立委致詞提到，國家品牌玉山獎甄選最具競爭力之 傑出企
業、最佳產品、最佳人氣品牌、傑出企業領導人等獎項，肯定 企業的文化內涵，
鼓勵企業重視服務品質與研發創新，讓台灣產業更 加蓬勃發展，把台灣品牌推向
國際。

　　大會執行長陳振茂表示，國家品牌玉山獎報名踴躍，參選作品大幅 成長，本
次計有340件得獎作品，獲獎知名企業如南山人壽、關貿網 路、愛爾達科技、台
灣電力、臺灣中小企業銀行、維科生技、台灣中 油、臺灣土地銀行、元大證券、
黑橋牌企業、漢來美食、八方雲集國 際…等。

　　「國家品牌玉山獎」網站：www.twyushan.com.tw，專線：（02） 2346-
2295，主辦單位：中華民國國家企業競爭力發展協會。

一個價格合理、料源穩定，有機會在國內生產的新燃料-生質酒精可為台灣帶來什麼樣的改變？一是減少油車的碳排，為淨零目標鋪路；二是能源自主，在變化莫測的國際政經局勢下，維持穩定的能源供應。

然而，舉凡法律框架、技術研究、商業模式，甚至社會溝通都是生質燃料導入台灣市場的成敗關鍵。為此，美國在台協會（AIT）與美國穀物暨生質產品協會（USBGC）10月1日舉辦生質酒精新契機研討會，以酒精汽油、酒精合成航空燃料為題，搭建台美永續合作的橋樑。

酒精燃料

年省百億成本

「引擎聲聽起來好棒。」美國農業部貿易與對外農業事務次長Luke Lindberg發動展示於研討會現場的台灣山葉機車，它適用E10酒精汽油，即摻配10%生質酒精的汽油；宏亮的引擎聲如宣告E10的世界趨勢。

Lindberg來台，目標也是為台灣的能源轉型催下油門。「我昨天與總統賴清德進行溫暖的會面，也討論了台灣能源安全的需求。」Lindberg表示，酒精燃料能在經濟、環境和提升能源安全等多個層面，為台灣帶來益處。

Lindberg援引美國經驗指出，酒精燃料較傳統汽油具價格優勢，酒精與汽油的混合，將大幅降低民眾加油的成本，且這是可「直接投入」的技術（drop-in technology），幾乎不需額外投資設備，「只要台灣的燃料允許添加10%美國乙醇，每年就能省下100億新台幣。」

美國擅長將減碳化為一門好生意，不僅成本下降，還能促進酒精燃料料源-玉米、稻稈等農業廢棄物的產值。Lindberg說：「美國農民已準備好可靠的供應來源，足以滿足台灣在道路交通，乃至於永續航空燃料（SAF）的需求。」

多元能源

確保國家安全

事實上，能源結構的多元、穩固與否，足以與國家安全掛鉤。當前台灣有九成七的能源，包括煤炭與天然氣是依賴進口，因此容易受到全球價格衝擊、供應中斷所影響。

研討會主辦方美國在台協會（AIT）代理處長梁凱雯表示，緊張的地緣政治之下，「台灣更需要數種解決方案，確保能源可靠、可負擔，能彈性調度。」她強調，美國隨時準備好成為台灣的能源夥伴。

美國是酒精燃料的領先者，除了陸運以外，使用美國乙醇作為原料的「醇類轉製航空燃油」（Alcohol-to-Jet）技術已經成熟。梁凱雯說，台灣在酒精燃料的應用上已落後其他國家，應把握美國的技術、經驗與資源迎頭趕上。

而美國之所以在生質能源領域成為佼佼者，其背後的美國穀物暨生質產品協會（USBGC）功不可沒。USBGC在全球近70個國家推廣玉米、大麥、高粱及相關副產品，為世界貢獻糧食、飼料和燃料。

「我們最近剛慶祝台北辦事處成立50周年。」USBGC總裁Ryan LeGrand樂見台灣推動E3試點計畫，即供應摻配3%生質酒精的汽油，他表示：「酒精燃料必然是台灣能源轉型的核心。」

守護環境

守護人民健康

MTBE（甲基第三丁基醚）是目前台灣汽油主要使用的含氧化合物，國家環境毒物研究中心已認定為有毒物質，吸入將導致頭痛、噁心、暈眩，以及精神錯亂。以10%的生質酒精取代MTBE則能改善空氣品質，保障人民健康。

亦有研究單位估計E10的減碳表現，美國穀物暨生質產品協會駐台代表盧智卿指出，台灣車輛若全面使用摻配10%生質酒精的汽油，每年減碳量可達到200萬噸，「就是5千座大安森林公園吸收碳的能力。」不過，台灣離全面使用E10的目標還很遠，目前僅14個加油站提供E3汽油。社會大眾對於酒精燃料的認識不多，盧智卿是台灣少數加E3汽油的駕駛，「因為我了解酒精燃料的益處，所以我就像傳教一樣，到處推廣。」

經濟部主任秘書莊銘池表示，經濟部也希望持續在運輸部門和航空部門推廣酒精燃料，把關燃料的品質並建立完善法規，「希望酒精燃料等生質產品在台灣市場發展得更好。」

台灣近五年平均進口美國黃豆、玉米各100多萬噸，農業部資源永續利用司副司長黃新達指出，在貿易、外交和生質能源的建構上，台灣與美國維持良好的夥伴關係。當氣候變遷襲擊全球，台美攜手發展低碳能源更是必要行動。

化石燃料公司中油也要逐步轉向生質或低碳燃料，「因為淨零減碳已經是不可避免的趨勢。」台灣中油公司企研處處長王逸萍說。

根據國際能源總署（IEA）的報告，生質能在全球能源結構中的占比將從6%，於2050年提升至15%至20%。她表示：「怎麼利用這樣的商機跟轉換的機會，事實上也是中油公司注意和努力的方向。」

而生質燃料的優勢不僅在於碳排較低，還能直接沿用現有設備，轉型成本較低。中油目前配合政府政策推動摻配3%生質酒精的汽油，在台北、高雄設有14座可加酒精汽油的加油站，未來也會協助推廣E10酒精。但直接面對消費者，也讓中油體認到民眾對酒精汽油的了解太少。

至於海運，國際海事組織（IMO）要求船舶逐年降低燃料碳排，並規劃徵收碳費。為此，中油正研發生質燃料油，並計畫以自有郵輪進行環島測試，預計明年開始供應。

短期內，中油仍然要進口永續航空燃料（SAF），中期目標則是利用現有的煉油設備，將生質燃料與傳統石油混合煉製，長期目標是建立專用製程。相較於利用廢食用油煉製SAF，王逸萍表示，醇類來源更廣、更有優勢，因此，酒精轉噴射燃料是研發重點。

此外，王逸萍也看好酒精延伸為化學品的潛力，這占了中油公司營收的9%至18%，未來若能以生質酒精取代部分原料，將兼顧能源與石化產業的減碳轉型。

王逸萍強調，推動生質能源的過程可能面臨技術、成本與原料取得的挑戰，但只要方向明確，中油將持續引進技術、測試產品，並與產官學界合作，共同推進低碳燃料的應用，為能源轉型鋪路。