三陽（2206）旗下南陽實業2025年汽車累計銷售突破1.9萬輛，市占率達 4.6%，2026年啟動「四季接力、一季一台新車」產品攻勢持續搶市，其中商用車主力車款PORTER II連五年蟬聯總重3.5噸級貨車銷售冠軍，年均銷售約 4,500輛，更成南陽重點戰績。

現代汽車台灣總代理南陽實業全力固守3.5噸級貨車市場，昨（14）日宣布2026年式 PORTER II 全車系正式導入，現代汽車將持續強化商用產品陣容與售後支援，讓PORTER II柴油小霸王不僅是台灣貨運與工務市場的銷售冠軍。

展望2026年，南陽實業將以「創新設計、新能源、駕馭體驗」為年度行銷主軸，啟動「四季接力、一季一台新車」產品攻勢。

第1季由純電都會新星INSTER率先登場，以 Pixels 設計、最長465 km續航與V2L等實用機能，帶動首波300輛優惠預接單熱度。

　歷經雙稅（關稅、貨物稅）亂流衝擊，車業龍頭和泰車展現強大韌性，2025年營收達2,765.9億元，逆勢年增0.3％，連續三年改寫歷年營收新高紀錄，也是2025年營收唯一正成長的上市車商。

　和泰車說明，2025年底受惠政府公布貨物稅加碼新制，車市買氣回溫，帶動全年新車銷量守住正成長，市占率37％更寫下近16年新高。

　至於12月營收217.71億元、年減6.57％，主要受到LEXUS單月領牌較少所致。和泰車說明，豪華進口車仍持續受到關稅不確定性所影響，但LEXUS在2025年領牌2.86萬輛，為唯一正成長的傳統豪華車品牌。

　三陽也公告12月營收48.83億元、年減3.42％，2025全年營收626.46億元、年減4.59％。三陽2025年機車銷量達31.35萬輛，逆勢年增1.85％，穩居機車市場龍頭，營收衰退主因來自旗下汽車經銷商南陽現代，全年新車銷量1.9萬輛、年減16.2％。隨著2026年機車市場看回溫，加上現代品牌新車持續導入，三陽營運有望回穩。

　豪華車經銷商汎德永業則因美國進口車關稅遲遲未拍板，民眾預期政策確立後車價有降價空間，導致旗下BMW部分美製車款銷售受影響，全年營收514.48億元、年減10.74％。但公司看好政策明朗後2026年買氣將回籠。

　展望2026年，受惠農曆春節前換車潮及車展接單發酵，和泰車預估1月車市總領牌數將達4.3萬輛、年增23％，隨TOYOTA全新第六代RAV4啟動預售後接單 爆量，並將於13日正式上市，將成為今年營收成長的重要引擎。

　中華車、裕日車2025年營收雖衰退，但對2026年皆展現強烈企圖心，中華車總經理曾鑫城喊出「三菱回來了」，全新國產跨界休旅XFORCE接單火熱，加上CMC品牌輕商車J Space持續熱銷，力拚2026年銷量成長。裕日車啟動「Re-shaping品牌重塑計畫」，主力休旅X-Trail與歐規Qashqai將陸續改款與導入，確立2026年為「止跌回升」關鍵年。

　人工智慧（AI）與物聯網技術重塑產業格局，車業龍頭和泰汽車積極接軌這波科技新浪潮，8日宣布攜手全台最大產業加速器StarFab，啟動2026年「和泰加速器」第一期徵案，鎖定AI營運賦能、AI智慧決策及創新商模拓展三大核心領域，開放旗下TOYOTA、LEXUS及HINO三大品牌實體場域與去識別化數據資源，廣邀新創團隊進行概念驗證，加速智慧營運與服務創新落地。

　和泰車表示，為擴大事業新動能，自2024年成立專屬加速器以來，首年即吸引全球近百家新創報名，並成功與多組團隊展開驗證合作。今年度徵案進一步聚焦AI應用，涵蓋AI智能客服、車輛技術AI知識管理平台、新世代商用車聯網系統等15個主題，期盼透過外部創新機制，激盪出提升營運效率與優化顧客體驗的關鍵解方。

　和泰車說明，獲選團隊除可獲得軟硬體對接機會，還將被推薦申請Google for Startups Cloud計畫，享有雲端與技術培訓資源。

　面對AI浪潮席捲而來，國內各大車廠無不積極強化數位轉型，將AI技術導入第一線服務與後勤支援。以和泰車為例，2025年已推出擬真人像AI虛擬銷售顧問「T醬」，提供Corolla Crpss 24小時即時線上購車諮詢，對接新世代消費者需求。

　南陽現代（HYUNDAI）2025年啟動由韓國原廠主導的全新顧客服務品牌「myHyundaiCare」，也於全台服務廠導入數位平板接待流程，加速線上預約、檢視、報價與結帳，並引入Google合作開發的AI技術助理系統，實現數位轉型。

　除多數車廠在服務端皆已導入AI應用，車廠在研發與人才培育上也積極擁抱AI。中華車除旗下車輛設計中心近年改裝造型部，新增VR虛擬實境設備輔助設計，2025年舉辦「車輛設計數位研習營」，課程涵蓋AI輔助內外裝設計、VR體驗等，也是希望透過產學合作與世代共融計畫，可招募AI相關人才，避免人才斷鏈。

國內機車去年銷量出爐，2025年機車總銷量70.84萬輛，年減5.88%。其中三陽工業自有品牌SYM銷售長虹，銷量31.35萬輛，年增2.1%，市占率44.3%，是去年機車銷售及市占第一名，連續四年蟬聯銷售冠軍寶座。

2025年機車總銷量下滑，主要受到全球經濟不確定性導致買氣觀望，加上電動機車等挑戰。2026年開始，三陽SYM品牌再推各種優惠購車方案搶市。光陽董事長柯俊斌也表示，新年度將推出更多消費者喜歡的新車款，有利推升新年度機車總銷售量。

國內機車市場去年12月三陽SYM品牌銷量2.69萬輛，市占率42.5%；光陽1.51萬輛，市占率23.9%；山葉1.34萬輛，市占率21.1%。電動機車大廠gogoro銷量2,697輛。

三陽SYM去年全年銷量一路領先，達31.35萬輛；光陽18.31萬輛，市占率25.9%；山葉12.59萬輛，市占率17.8%。電動機車大廠gogoro是2.81萬輛。

三陽董事長吳清源期許機車及汽車兩大業務每年穩健成長。旗下代理南韓現代汽車（HYUNDAI）2026年積極推出新車搶市，三陽子公司南陽實業總經理徐伯達宣布，新年度季季有新車，年銷售目標2.1萬輛。

　　台北車展買氣沸騰，儘管本屆車展規模縮減，且缺乏超跑品牌助陣 ，導致各界憂心民眾進場看展意願，但開展後人潮湧進，且直接下單 的「含金量」不低，包括和泰車、鴻華先進、中華車、寶嘉聯合及裕 日車等指標廠皆表示，民眾賞車及下單積極度遠超預期，一掃第二季 以來接連的雙稅陰霾，助攻2026年亮眼開局。

　　和泰車指出，TOYOTA全新第六代Rav4可謂品牌此次展中最強「帶路 雞」，開展以來攤位人氣爆棚，不僅吸引大量賞車人潮，更直接轉化 為實質訂單。據統計，和泰車在展場平均每日接單量皆突破百張，主 要訂單集中在RAV4，但也同步帶動其他車款銷售。

　　和泰車透露，隨著11月以來買氣回溫，目前Yaris Cross及Coroll a Cross皆有車型出現交車不及的缺車狀況；而將於1月13日上市的R AV4，目前候車期至少一個月，搶手的GR Sport車型更需等待三個月 以上。

　　另如中華車三菱XFORCE於此次車展正式發表後，同樣吸睛，累積超 過百組試乘預約，為刺激買氣，中華車宣布周末加碼現場下單禮，力 拚接單再創高峰。

　　車展效應也外溢至全台通路。裕日車表示，透過車展曝光成功帶動 全台展間賞車氣氛，除了車展現場接單近百張外，全台展間賞車人數 也同步成長3成。此外，包括南陽現代、馬自達、本田及集結四大歐 美品牌的寶嘉聯合，也都傳出接單捷報。

　　備受矚目的國產電動車新星鴻華先進（FOXTRON），首發新車BRIA 憑不到90萬元親民入門價格成為場中焦點。鴻華先進表示，展期間包 括車展現場及展間試乘預定熱絡，民眾對新品牌接受度優於預期，接 獲許多直接下訂。

台灣車壇盛事、2026台北新車暨新能源車大展今（31）日登場，國內四大汽車品牌代理業者和泰集團、裕隆集團、三陽工業及寶嘉聯合認為，2026年汽車市場銷售量將比2025年略好，總銷量約41萬至42萬輛。

國內車市今年前11月累計銷量36.7萬輛，年減11.8%。因年底傳統購車旺季、台北車展有助帶動話題、各車廠相繼加碼促銷方案，車業龍頭和泰車認為12月車市銷量將衝上4.3萬輛，今年車市銷量落於40萬至41萬輛。

和泰車代理TOYOTA及LEXUS，以2026年國內車市變化推估，總銷售量約在42萬輛區間。

三陽工業旗下南陽實業為南韓現代汽車總代理，南陽實業總經理徐伯達推估，明年車市銷量約41萬至42萬輛，現代汽車市占率目標5%，2026年新年度季季有新車，年銷量目標2.1萬輛。另外會有兩款重量級的車款，導入油電新能源車，還有一款國產車，預計明年第4季推出。

中華汽車總經理曾鑫城推估，2026年國內車市銷售目標約42萬輛。全新三菱都會跨界休旅79.9萬元起上市，結合智慧安全科技、新世代駕馭體驗、都會質感設計，開啟跨界休旅新篇章，預計年銷售目標9,000輛。

裕日車總經理姚振祥跟副總經理是李昌益同步宣布2026年營運目標，全力朝找回過去銷售輝煌目標挺進，強化經銷商體質，找回NISSAN的品牌力，要讓消費者感受到「感動‧源自細節」，2026台北車展首發預賞活動，展出2024-2025電動方程式冠軍賽車及全新-POWER跨界休旅QASHQAI，2026年有信心銷售回到成長軌道。

寶嘉聯合集團執行董事吳睿弘說，代理的四大品牌2025年售出4,200輛新高紀錄，首度在今年車展全面參展，有信心2026年業績更好，預估總市場銷售量約在42萬輛。

　車展搶先開紅盤！兩年一度的台北車展31日登場，各車廠30日率先傳捷報，包括和泰車、中華車及南陽現代等指標車廠，旗下新車預接單皆交出亮眼成績單，其中，車業龍頭和泰車提前展開豐田（TOYOTA）Rav4預接爆量，四天預接單量已逾4,000張，中華三菱XFORCE也接獲逾2,000張訂單，為2026年車市注入強心針。

　和泰車甫於26日啟動全新第六代大改款Rav4預接，由於定價直接切入國產休旅價格帶，成功引爆市場關注，此次配合於車展提前亮相，料將再加速接單，隨2026年1月中正式上市，可望挑戰單季突破萬輛上市新紀錄。

　和泰車總經理蘇純興表示，Rav4接單表現明顯優於預期，為2026年業績提前開出紅盤，樂觀2026年全年車市表現可望優於今年。

　中華車同樣在車展前傳出好消息。十年磨一劍、正式上市的全新三菱XFORCE跨界休旅，搭配汰舊換新與貨物稅減徵補助後，最低入手價69.9萬元，策略同樣奏效。中華車總經理曾鑫城表示，目前XFORCE預接單量已逾2,000張，市場反應熱烈，樂觀2026年全年銷售目標可達9,000輛。

　配合XFORCE上市，日本三菱副社長中村達夫亦親自來台站台。中村達夫表示，XFORCE為三菱全球戰略重要車款，推出以來已導入東協、中南美、非洲及中東市場，累計銷售約6.2萬輛，展現跨界休旅級距的高度競爭力。

　中村達夫並預告，除XFORCE目前接單表現亮眼，瞄準台灣市場對於油電車需求熱絡，接下來也已與中華車洽談將導入油電款新車，宣示將重返榮耀。至於各界關注與鴻華先進的電動車合作案，中村達夫說，目前合作計畫仍將按原訂進行，於2026年下半年啟動出口紐澳。

　南陽現代亦在車展前端出亮眼成績，甫發表的全新進口純電車INSTER，2026年上半年300輛配額已接近完售，銷售表現優於預期，南陽現代總經理徐伯達表示，正積極向原廠爭取追加配額，目前下單候車期約需四個月。

另如寶嘉聯合在美車進口關稅尚未定案前即啟動Jeep Wrangler預接，即使價格仍須視關稅定案才能確立，但也已接獲逾200張訂單。

　隨著政策面小客車貨物稅減徵與汰舊換新補助持續發酵，加上車展新車齊發，各大車廠車展前即出現「開紅盤」盛況，業界普遍看好2026年車市買氣可望延續升溫。

　2025年車市拉尾盤！受惠於年底促銷旺季、消費者對雙稅（關稅、貨物稅）議題觀望心態逐漸淡化，12月買氣明顯回籠，前15日新車領牌數1.43萬輛、年增16.7％，車廠樂觀推估，12月領牌可望突破4.3萬輛、上看4.4萬輛，優於原先預期，將創今年單月新高，且助攻全年總市場站上41萬輛。

　觀察12月前15日領牌概況，各大品牌皆有斬獲，包括龍頭豐田（TOYOTA）、電動車大廠特斯拉（TESLA）、本田（HONDA）、馬自達（MAZDA）、現代（HYUNDAI）、中華（CMC）等，領牌數均較去年同期成長。

　其中，馬自達、現代及CMC更呈現雙位數的高成長態勢，顯示這波買氣復甦幾乎呈現全面性的成長。

　相較於國產車的買氣回溫，高級進口車市場的最大亮點則是屬特斯拉。數據顯示，高級車總市場在前15日領牌數為4,245輛，其中，特斯拉單一品牌就貢獻1,964輛，較去年同期成長逾1.8倍，一舉拿下高級車市場46.3％市占。

　事實上，特斯拉早先已預告，配合新車大量到港，第四季將完成6,000輛領牌目標，若扣除10月與11月合計領牌約553輛推算，12月單月領牌數將高達5,400輛以上，成為推升12月車市創高的最大功臣。

　針對年底這波買氣回溫，國產車主管觀察，紛擾多時的關稅與貨物稅議題影響已逐漸消弭，加上年底各廠促銷力道強勁，讓4至7月間因觀望而遞延的剛性需求終於出籠。

　南陽現代則表示，12月以來進場看車的消費者「成交率」明顯拉高，以自家品牌銷售狀況為例，12月的成交率逼近4成，創下近兩年的新高，觀察客戶決策週期顯著縮短，顯示這波買盤多為「早就想買、只等時機」的準車主。

　另有業者分析，儘管12月有強勢拉尾盤態勢，且成交率拉高，但若從整體客源來看，新增客源數並未顯著增加，「目前的熱絡看起來主要仍是消化遞延買盤。」還沒有太多新客源注入。因此對於明年第一季展望，業者多半仍不敢過於樂觀。

　車商分析，2025年受到關稅與貨物稅等政策變數干擾，壓抑部分買氣。

　展望2026年，雖然仍有許多不確定因素，但隨著局勢逐漸明朗，加上重量級新車接力上市，儘管車市不會有爆炸性成長，但表現應可望優於今年。

Hyundai汽車以「Fun電小精靈」為名的純電小車Inster上市以來，以靈巧車身、實用續航及親民售價成功打入都會電動車市場。總代理南陽實業公布最新銷售成果，截至目前全台接單已突破200張，顯示國內輕型純電市場潛力持續升溫。由於Inster在全球多地同步熱銷、原廠產能滿載，台灣可分配數量有限，熱門車型與顏色平均候車期約3個月，市場反應熱烈。

Inster以「城市裡最好玩的電動小車」為設計理念，外觀融合都會跨界風格與冒險氣息，短前後懸、飽滿輪拱及略帶越野感的車身比例，塑造穩健且充滿活力的形象。前後燈組採像素風格燈條與細膩飾板，強化識別度；車室設計以年輕、簡約與科技感為主軸，大面積水平中控台搭配跳色飾板及多變收納設計，座椅具備滑移與大角度放倒功能，滿足通勤、出遊與周末小旅行等不同需求。

在車色選擇上，Inster展現鮮明個性。「鵝黃色」受到市場熱烈歡迎，約占整體接單的40%，成為展現自我風格的首選；其次為「白色」與「綠色」，各占約20%，展現年輕族群與家庭買家的清新品味與都會風格。

車型銷售結構方面，主打兼顧入手門檻與實用續航的EV400-B占比約50%，續航更長、配備更完整的EV450則達45%，顯示消費者對純電生活的期待，正從日常代步延伸至通勤與短途旅行等多元用途。

南陽實業表示，Inster憑藉靈活的車身比例、貼近日常的電能續航與富玩味的設計語彙，吸引追求創新移動體驗的消費者。因應全球需求強勁與台灣配額限制，建議有意入主的車迷儘早諮詢預訂。未來，Hyundai將持續強化展間體驗與試駕活動，讓更多消費者親身感受Inster在城市穿梭與休閒旅程中的全方位實力。

現代汽車總代理南陽實業發表全新都會純電車款Hyundai INSTER，也是國內首款小型電動車，分別有3款車型，限時優惠價89.9萬元起；而INSTER的導入也宣告Hyundai在台完成「從入門都會到性能跑旅」的全級距純電產品陣線，新車將於2026年1月起開始交車。

6款繽紛車色

打造專屬風格座駕

被譽為Fun電小精靈INSTER，主打靈巧身形、獨特造型與創新科技，為都會用車族群打造最聰明、最有型、最有溫度的純電新選擇。INSTER外型設計延續IONIQ家族的未來設計語彙，外觀以「Pixels像素」造型為核心，融合圓潤與俐落的線條比例，呈現科技感十足又不失親和力的造型風格，除獲得2025世界最佳電動車殊榮外，目前韓國、歐洲兩地市場都需長達5個月以上的交車期。

從環形日行燈、投射式頭燈到尾燈設計，都以像素光影語彙貫穿全車，細節層層堆疊，展現充滿玩心與個性的視覺語言。多樣繽紛車色如鵝黃、橘、軍綠、消光銀、消光藍等6款配色，讓每位駕駛都能打造專屬於自己的風格座駕。

高效空間設計

乘坐載物彈性運用

INSTER車長雖僅3.8公尺，但在2,580mm軸距與高效空間設計的加持下，創造出跨級距的乘坐與載物表現，整車坐滿4個180公分身高的成人也顯得迎刃有餘；尤其全車座椅可完全放平，後座具備滑移與傾倒功能，讓行李廂容積可在238至1,059公升之間彈性運用，果真是靈巧穿梭又不失實用機能的都會用車。

座艙設計則以「年輕、跳色、簡約、科技」為主題，10.25吋數位儀表搭配8吋多媒體螢幕，加上SBW旋鈕排檔與巧思置物格，讓整體操作更直覺、收納更有邏輯；此外，原廠同步推出多款內裝飾板與配件，從透明質感、繩編風格到織物卡槽，以材質和色彩的層次堆疊出更鮮明的個人風格。

專屬便利科技

滿足行動用電需求

回到最核心純電驅動來看，INSTER提供兩種電池容量選擇，滿足不同用車型態需求。標準版搭載42kWh鋰離子聚合物電池，擁有最高416公里（NEDC）續航里程，且每度電可達8.3km的優異能源效率，以靈巧、輕盈為特點，完美對應每日通勤與都會移動。

而長續航版則升級為49kWh電池組，可達465公里（NEDC）續航表現，讓駕駛能更自在地享受城市與郊區之間的純電旅程。兩款車型皆支援最高120kW直流快充，僅需30分鐘即可完成10至80%充電，同時配備三段式動能回收系統與i-Pedal單踏板駕馭模式，結合安靜、平順與高效的特質，讓駕馭不僅環保，更充滿輕鬆愉悅的節奏。

同時，INSTER配備多項電動車專屬便利科技，包括可於車內使用的V2L供電功能，滿足多元行動生活用電需求，實現「車即是行動電源」。安全配備上，全車系標配Hyundai SmartSense主動安全科技，包含Level 2 ADAS智慧駕駛輔助系統、7具SRS輔助氣囊、智慧型主動車距維持、全速域車道維持輔助、盲區碰撞避免與後方交通防撞等完整防護。

電動車從百萬價位降到8字頭，車廠不賺錢也要搶市。南陽實業執行副總詹醒昇指出，該公司此次鐵了心搶市，為了搶下電動車的市場、市占率，此次代理現代的新電動車款INSTER幾乎是「不賺錢」，就是要先搶市占。

放眼全球電動車市場，詹醒昇指出，包括歐洲與南韓，電動車占整體市場銷售約三成，但許多想買電動車的消費者都已獲得滿足。進一步說，車廠想要搶下市場，必須更有特色和競爭力，價格是很重要的關鍵之一。此次，南陽透過INSTER主打電動車「復古風格與價格優勢」，使南陽對新車銷售很有信心。

對於今年車市，業內指出，今年汽車市場有望發展出「年終拉尾盤」的格局，預期全年可望守住40萬輛的掛牌量，但對於明年的車市，各家車廠並不樂觀。

業界認為，市場上目前還有可觀的車輛庫存量，將擴大影響明年車市的銷售價格，並造成消費者的預期降價心態，而且包括燃油車和電動車都競爭激烈，使得車廠愈來愈苦，而價格持續破壞恐怕是必然的發展。

此外，各品牌的電動車還在推陳出新，明年又出現新的主流，市場競爭愈趨激烈，加上許多品牌回頭推出油電混合車款，促使部分消費者「回頭」買油電混合車，這也使電動車的處境更加嚴峻。

不過，現代汽車也計畫在年底台北車展發表新一代油電車款，擴大補齊市場拼圖。業內說，各大車廠以多車款、多元化布局，以降低市場風險，不孤注一執的選擇油車或電車，可能是未來的趨勢。

電動車降價一波波，殺入國產車價格帶。

繼上周和泰車電動車bZ4X改款後，一口氣降價39萬元，以128萬元搶市之後，南陽現代汽車昨（6）日宣布，旗下全新電動車款INSTER，早鳥價可看到8字頭，直接殺入國產車地盤。

據悉，南陽旗下現代全新電動車款INSTER，不僅將主力產品級距售價降至百萬元內，更推出限時優惠，以入車價89.9萬元台灣電動車史上最低價上市。

業內人士說，這樣子破壞性的價格，等同宣告電動車入手價格已殺入國產國民車款的價格帶，未來恐怕會引爆新一波電動車價格戰。

由於美國車關稅即將降價，特斯拉未來從美國進口到台灣之後，將可享受關稅優惠，市場看好未來特斯拉的市場表現，各車廠為了搶攻電動車市場莫不卯足不力，和泰車上周就開了第一槍。

和泰車上周發表bZ4X改款新車新車一口氣降價39萬元，降幅高達23.4%。

和泰車挾著原廠日本豐田的全力支撐，年販目標4,000台。台灣的電動車整體銷售今年約在3.2萬輛，預期明年可望來到4萬輛，但占整體車市約一成左右。

現代汽車台灣總代理南陽實業昨日發表的INSTER價格更殺，去年南陽規劃導入INSTER進入台灣市場時，無論如何向現代汽車爭取，價格都無法降至百萬元以內，但昨日正式發表，續航里程都在400公里以上，限時優惠價從89.9萬元到104.9萬元，明年上半年的配額為500輛。價格遠較市場預期優惠，顯現南陽實業在電動車市場的積極度。

詹醒昇指出，近年來南陽以「一年一台電動車」的節奏，積極拓展在台純電產品線。

從旗艦跨界休旅IONIQ 5、純電轎跑IONIQ 6、高性能電動跑旅IONIQ 5 N，到去年上市的KONA Electric，展現品牌推動電動化的決心與企圖，電動車全車系全產品導入。

全新INSTER不僅宣告Hyundai汽車在台電動化布局邁入全新階段，更完成「從入門都會到性能跑旅」的全級距純電產品陣線，讓消費者以更親近的門檻買到電動車。

　年底車市戰火由電動車成為壓軸主角，繼和泰車以128萬元推出bZ4X純電休旅後，三陽旗下南陽現代全新INSTER也於6日正式上市，更祭出限時優惠價89.9萬元起，料將掀起一波買氣。南陽現代首批導入500輛配額，預期將供不應求，明年1月開始交車。

　今年剩下最後不到兩個月，南陽實業副總詹醒昇指出，受惠貨物稅補物新制明朗，10月國內車市重回年月雙增，11月延續熱度，目前看起來，隨著多款新車以更具競爭力價格搶市，再加上貨物稅補助政策、普發1萬元助攻，消費者購車考慮期已從2至3周縮短至1周，顯示買氣正逐步回升。

　南陽現代為搶年底這波買氣，下半年每個月都有新車，詹醒昇表示，INSTER為現代全球熱銷純電小車，這次導入台灣，為韓國海外市場第三個上市的國家，彰顯原廠對台灣的重視度，南陽將首批價格壓低至89.9萬元起，成為國內目前最親民的進口純電新選擇，樂觀首批配額明年1月開始交車後，很快就會賣完。

　此外，詹醒昇表示，INSTER的上市，不僅完成現代在台「從入門都會到性能跑旅」的全級距純電產品布局，也象徵品牌電動化戰略邁入新階段。隨著消費者對純電車接受度提升，加上價格帶逐漸下探至百萬元內，預期將吸引更多首購族與都會通勤族入門電動車市場。

　儘管今年車市衰退至40萬輛，不過，詹醒昇認為，目前看起來明年應可從今年亂流中逐步恢復，因此應可恢復成長。至於南陽現代今年雖然銷量也受到影響，但目前內部設定市占目標將維持去年4.9％高水位，有機會挑戰進一步擴大至5％。

　事實上，今年車市雖曾歷經大半年需求疲軟，但第四季進入年底前銷售旺季，隨歐、日、韓系品牌陸續壓低電動車價，將有助刺激整體市場。

　南陽現代除INSTER外，預計12月還將導入大型SUV Palisade油電版，明年上半年再迎接高性能電動跑旅IONIQ 6 N，持續強化產品深度與品牌能見度。詹醒昇指出，南陽現代今年市占率挑戰5％新高，亦看好明年市占率仍有進一步提升空間。

　　　隨政府貨物稅補助新制明朗、各品牌持續加碼促銷刺激下，10月國 內機
車買氣明顯回穩，重回年月雙增趨勢。10月國內機車新領牌6.4 7萬輛，月增
1.65％、年增1.15％，其中三陽以2.81萬輛、年增8.49 ％的成績，穩居龍頭，市
占率達43.4％。

　　在市場氣氛逐漸升溫，各廠於年底旺季啟動擴大促銷，業者普遍預 期在貨
物稅新制與優惠刺激下，11月機車銷售應可繳出優於10月的表 現。

　　10月前三大機車廠中，除龍頭三陽銷售續穩，光陽以1.62萬輛居次 ，市占
率25％；台灣山葉亦維持1.22萬輛水準，市占率18.8％；電動 機車車業者
Gogoro則以2,806輛、市占率4.3％位居第四。累計前十月 國內機車總銷量59.06
萬輛、年減5.78％，三陽累計掛牌26.27萬輛、 年增2.22％，市占率達44.5％，
是前四大車廠中唯一正成長的品牌。

　　三陽表示，10月國民旗艦車款「全新迪爵」銷售5,585輛，蟬聯最 暢銷機
種；水冷運動車款JET SL+ SuperC在10月銷售達2,944輛，帶 動整體JET系列銷量
突破4,500輛；MMBCU銷量1,761輛，時尚車款Fid dle、運動款DRG二代銷售穩
定，共同推升品牌10月市占率再創高。

　　三陽認為，機車市場雖於第四季回穩，但若就前十月衰退狀況推算 ，全年
總量仍將較去年微減，估全年最好也僅約75萬輛。不過，隨補 助政策延長至
2030年，今年觀望買氣有機會在明年催出，明年市場有 望重回成長軌道。

　　另一方面，電動機車市場10月領牌4,587輛，雖月減17.8％，但下 半年銷量
與市占均較上半年明顯回升。Gogoro在10月以2,806輛穩居 電動機車銷售冠軍，
旗下EZZY 500持續蟬聯白牌電動機車銷售冠軍， 品牌並在十大暢銷電動車榜中
包辦七席。

　　Gogoro指出，隨著年底政府補助倒數與品牌促銷同步加碼，看好年 底買氣
轉熱。

10月車市重回年月雙增軌道，買氣逐步回溫。業界預估，隨11月登錄規模重返4萬輛，全年車市將可順利守住40萬輛關卡。

　進入第四季以來，各品牌陸續搭配貨物稅補助新制加碼祭出優惠，「萬元普發」政策近期也即將上路，亦已有車廠推出對應加碼優惠搶市，車商普遍看好可望再帶動一波消費熱潮，為第四季車市增溫。

　值得注意的是，今年沉寂多時的純電市場，第四季起出現明顯活絡跡象。特斯拉率先祭出Model 3與Model Y大幅降價，成功拉抬銷量；和泰車全上市的TOYOTA bZ4X純電休旅新改款，售價壓低至國產電車等價的128萬元，更祭出半年「免費隨插即充」方案，積極向通勤族與多元計程車市場招手。

　南陽現代接續將於本周推出全新INSTER純電小車，預告售價將落在百萬元以內，主打「最便宜進口電車」定位，料也將為年底車市再添話題。

　和泰車預估，今年純電車市場雖受整體景氣與高利環境影響，全年登錄量約3.2萬輛，將略低於去年，但仍維持歷年高檔水準，明年可望回升至3.5萬輛以上。

　不過，車商私下認為市場後續發展仍有變數，市況回穩雖明顯但基礎仍不穩，「稍有風吹草動，買氣就可能再度轉弱」，尤其美車進口關稅至今未拍板，不僅影響特斯拉，也波及雙B等擁有美國製車款的品牌，使消費者對可能的價格下修仍抱觀望態度，壓抑整體買氣。

　整體而言，在政策利多與促銷加持下，第四季車市回溫動能漸強，全年站上40萬輛可期，但在消費信心尚未完全恢復的情況下，車商對後市也都不敢過於樂觀。

　電動車為年底車市戰火掀起最後一波高潮，繼歐系豪華品牌賓士壓 低純電入門車價後，車業龍頭和泰車27日也展開反攻電動車市「起手 式」，發表全新改款TOYOTA bZ4X純電車，除車價下殺至128萬元，更 同步祭出限時半年「免費隨插即充」優惠。

　　下周還有南陽現代純電車INSTER上市，定價也已預告將在百萬元內 ；至於納智捷（LUXGEN）第二款國產電動車n5，有望於年底台北車展 亮相並接單。

　　和泰車推出全新bZ4X，除價格殺進國產電車價格帶，11月底前下訂 的「早鳥隨插即充吃到飽」方案，交車後半年內可在U-POWER等特約 充電站免費充電，且不限營業用車，積極向多元計程車與小黃市場招 手。

　　和泰車車輛營業本部本部長王世豪表示，bZ4X上市後即日起開始交 車，預計年底前可交約500輛，明年目標至少4,000輛，將搶下10％市 占。未來將持續推出多元化的新能源車，預計明年含純電及油電混合 車款的電動化車款比重將達5成以上。

　　王世豪指出，目前國內純電車款已逾50款，今年雖受大環境影響車 市降溫，全年電動車市場估將衰退至3.2萬輛，但仍是歷年高檔，隨 年底各廠新車款上市，明年可望回升至3.5萬輛以上。

　　王世豪說明，bZ4X續航大幅升級，純電行駛里程達743公里，充電 至80％僅需約28分鐘。和泰車全台逾1,300個站點、4,400支充電槍可 使用，且225間以上保修據點均具備純電車維修能量。

Hyundai自9月起火力全開，繼旗艦休旅Santa Fe新增Calligraphy車型，Staria Van與Staria Camper跨足商用、高階客製化露營市場外，備受矚目就是熱賣MPV車款Custin 2.0T正式上市，一舉拿下該車型六成訂單；10月1日又推出N Line外觀套件Tucson L、Boutique車型Venue兩款車型，分別限量30台、120台，為車市增添買氣，帶動整體銷售。

Hyundai台灣總代理南陽實業自2022年11月初導入正七人座Custin後，立即成為當紅炸子雞，兩年內的累計銷售已突破10,000台，且更是L-MPV不分國產進口級距中的銷售冠軍；但1.5T動力編成、170ps最大馬力對於滿載率極高的族群而言，仍有所不足，也因此南陽釋出第三季將導入2.0T消息之後，讓不少準車主暫緩下單，準備更多銀彈享受更大動力車型。

全新動能 加速更有感

Custin 2.0T車型於9月底發表上市，GLT-C、GLT-D正式售價分別為155.9萬、158.9萬，相對1.5T GLT-B車型只要加價6萬就能享受到236ps最大馬力、36kgm最大扭力全新動能，雖少了天窗，但多了亮鉻幾何水箱護罩、18吋多幅投射鋁圈、睿棕黑Two-Tone座椅，以及JBL音效系統等專屬新配備；光是新增了66ps馬力，就令人相當有感，也難怪目前有六成新車主都以2.0T車型為主。

實際試駕體驗上，Custin 2.0T共有Eco、Comfort、Smart與Sport四種駕駛模式，此次試駕多以Comfort模式為主，2.0T車型在油門起步時能夠感受到隨即湧出的動力，畢竟其在1,500~4,000rpm時就能達到峰值扭力；雖變速箱升降檔反應略微遲滯，但配有換檔撥片可稍補不足，也可切換到Sport模式感受線性加速感。

配備進化 舒適為導向

而山區爬坡以及過彎體驗上，Custin採前獨立麥花臣、後半獨立扭力樑懸吊設定，雖過彎時有一定支撐性，但轉向輕盈且虛位不小，但迴轉半徑算小，操控上相當順手；而避震設定偏向歐系風格，路況碎震較明顯，但車身前後俯仰狀況可以抑制的很好，加上隔音工程有一定水準，整體而言對於乘客體驗仍是舒適。

除了動力升級，車室空間配備也有所進化，除先前所說的睿棕黑Two-Tone座椅外，還可選配後座13吋2K畫質雙螢幕影音系統，已內建YouTube、Netflix、Spotify等APP，讓後座乘客體驗再加分；此外，前座椅背後亦配置桌板與置杯架，不論是置放物品或手機都相當方便。

全面升級 獲買家青睞

另外，先前1.5T頂規車型才有的VIP皇家級座椅，在2.0T車型亦列為標配項目，因此包括第二排VIP皇家級座椅、第二排電動10向調整座椅（附電動腿靠）、第二排通風加熱座椅、第二排多模式調整（標準、休閒、睡眠）皆有所導入。

另新升級JBL音效系統可能因車室空間較大，音感略為空洞，而車內仍配置USB Type-A插槽，也沒有支援無線Apple CarPlay與Android Auto連接功能，這些可算是美中不足的遺憾。

安全部分，Custin 2.0T同樣搭載相當完備的Hyundai SmartSense主動式安全系統，不論是SCC、LFA、LKA、LDW、FCA、FCW、FCA-JX、FCW-JX、BCA、BCW、RCCA、RCCW等系統都具備，也在試車過程有明顯做動；至於SVM環景影像輔助系統畫質依舊保有水準，不論是在室內或室外，能見度都很不錯。

雖Custin 2.0T最直接面對稅金與油耗的成本，但動力性能、配備質感的再進化策略也成功吸引不少買家買單，個人建議如果是常滿載出遊、跑高速或上山下海的族群，Custin 2.0T應該是目前大部分需求的升級車型。

三陽（2206）旗下南陽昨（1）日表示，政府推動2,000c.c.以下小客車貨物稅減徵並可搭配「汰舊換新」合計最高減徵10萬元的政策帶動下，市場買氣明顯回升、年輕族群積極進場，南陽將不回缺席，配合市場脈動積極搶單。

南陽代理的現代汽車（HYUNDAI）因應市況順勢推出全新特仕車款「VENUE Boutique」，昨日正式登場，限量120輛；享政府補助最高10萬元優惠後，售價68.9萬元起。

南陽指出，自導入以來，VENUE憑藉4米短車長、靈活好開、時尚設計與價格實惠深受年輕消費族群青睞，其中女性車主占比高達68%、39歲以下客群亦超過五成。VENUE不僅滿足新世代女性對第一台車的期待，更以兼顧設計感、實用性與安全性的優勢，成功站穩台灣B-SUV市場。本次VENUE Boutique以「輕奢精品」為設計靈感，將時尚元素化為專屬座駕，讓都會女性在日常穿梭街頭時，也能以一抹精品橘展現自信、亮眼與個性。

VENUE Boutique以精品品牌的經典設計語彙為靈感，推出限量精品橘塗裝，搭配白色車頂、後視鏡、尾翼與車身細節套件，形成高對比卻和諧的Two-tone視覺效果。

VENUE Boutique搭載新世代Smartstream 1.6升引擎與模擬8速IVT變速系統，結合123ps動力與17.1km/l優異油耗，讓車主在駕馭樂趣與日常經濟性之間取得完美平衡；六種Drive Mode更能依據心情與路況自由切換。

VENUE Boutique不僅重視外觀與設計，更兼顧安全守護。全車採用62%高剛性鋼材，並搭載HYUNDAI SmartSense Level2智慧駕駛輔助科技，讓車主安心享受每一段旅程。

車市進入第4季的決戰期，10月起各家車廠精銳盡出，特仕車、高額零利率車貸與優惠條件齊飛，業者搶著在第4季推促銷案，計畫搭著政府政策利多，加碼「趕進度」，都期待能儘量補足落後去年的份額。

國內車廠中，南陽實業指出，在2,000c.c.以下小客車貨物稅減徵與汰舊換新優惠持續發酵、利率走勢趨緩與股市資金動能挹注下，展間來客、試駕預約與詢問度全面回升。

南陽旗下，HYUNDAI推出全新限量車型TUCSON L N Line，以專屬套件與性能化設定強化外觀與駕馭張力，為家庭客層與年輕族群提供更具熱血靈魂的選擇。此次N Line車型限量30輛，原價119.9萬元，南陽實業加碼5萬元購車補貼，再搭配政府汰舊換新最高5萬元補助，入手價109.9萬元，以更具誠意的價格回應第4季旺季需求。

馬自達針對熱銷休旅MAZDA CX-5 10月限時推出70期購車0利率與7年原廠保固，為準車主提供彈性財務規劃與擁車安心守護。

特斯拉9月掛牌爆出鉅量，看好10月市場，台灣特斯拉對Model 3車系提供最高10萬元購車禮遇，Model Y車系則推出0.99%超低利率財務方案。

三陽（2206）旗下南陽實業昨（17）再發表新車款，南陽執行副總詹醒昇指出，在貨物稅修正案通過之後，需求約增加10至15%，南陽會全力衝刺搶單。

詹醒昇也指出，仍有許多消費者仍在觀察整體景氣發展，預期今年車市將較去年衰退，現代汽車的全年銷售也將受到影響，但南陽不悲觀、將全力衝訂單，設定市占率目標為5%，較去年的4.9%成長。

三陽轉投資的南陽實業為現代汽車台灣總代理，繼上月發表SANTA FE Galligraphy之後，昨日再發表HYUNDAI STARIA車系的新成員，STARIA VAN三人座貨車與STARIA CAMPER露營車，進一步拓展商務與休閒領域的應用範疇，原本商旅車年販量約1,200輛，在兩款新車上市後，可望增至1,500輛。

在貨物稅修正案實施後，需求表現逐漸恢復正常，南陽實業持續發表新車，以完整的產品線擴大銷售量，預期民俗月結束後，市場需求還將增溫，南陽此時將產品提前備好，隨時作好備戰準備。

南陽指出，今年汽車市場受到關稅與貨物稅的修正議題，整體市場規模恐怕將落在40萬輛以下，現代汽車今年的銷量很難較去年成長，但隨著產品的布局完整，市占率可望逐步提高。

南陽實業的產品配置相當積極，SANTA FE Galligraphy。212.9萬元起的頂級休旅車，預計年賣超過200台。主打「非凡品味、頂級客製」為核心訴求，進一步強化Hyundai汽車在L-SUV市場的旗艦產品布局。